三月份從一汽紅旗傳來好消息，首批紅旗CA7220也就是全新的紅旗H5樣車即將下線了。

　　這個好消息可是令人振奮，因為紅旗可是中國唯一的豪華品牌，所以它承載的歷史重任可不輕吶，現在紅旗終于要重振旗鼓了，紅旗H5的設計水平和競爭力，放眼全球都是同級別中頂尖的。

　　因此這次樣車下線，高層領導可是非常的關心，有好幾位領導都表示要來參加下線儀式呢。

　　不僅如此，紅旗新建的十萬輛整車生產基地也即將順利峻工，所以領導們當然都想去看看了。

　　這次領導們來到一汽紅旗的總裝車間，看到全新的紅旗H5樣車時，眼睛都快要直了，這么漂亮大氣的豪華轎車，太讓人喜歡了。

　　李陽和一汽的領導們也跟著，李陽還在一邊為領導們介紹紅旗H5的設計呢。

　　可以說紅旗H5轎車的質感真的完全不輸給奔馳寶馬，甚至有過之而無不及，領導們當然很滿意了。

　　為了提前宣傳造勢，一汽紅旗也請來了不少的媒體記者，今天的下線儀式現場可以說是相當的熱鬧了。

　　現在這些樣車，可是真車，而不是之前亮相的油泥模型了，所以它是可以開走的，也可以坐進去體驗的。

　　只是現在還沒有到公開的體驗時。

　　李陽看到自己設計的紅旗H5轎車下線也是非常的激動，因為這臺車的底盤，發動機，變速箱都是他設計的。

　　特別是金陽汽車現在與紅旗的合作，那是相當的深入，很多關鍵零部件都是金陽汽車生產，特別是4AT變速箱，現在已經裝車了，這個速度可以說是非常的快。

　　當然接下來樣車下線后，要通過大量的測試和調校，來完善動力系統的匹配，特別是變速箱控制程序，那可是要大量的測試來積累數據的。

　　李陽倒是不用擔心，因為他相信自己的實力，全新紅旗H5如此的出色，可以說今后一定會火爆起來，首先就是要把本田雅閣那些日系車給打殘，占領市場，未來一定會成為國車的經典。

　　至于桑塔納轎車這些緊湊型的德系車，并沒有在李陽的眼中，因為從根本上來說桑塔納轎車的各項性能并不出色，跟紅旗H5是完全沒得比。

　　李陽的目標是紅旗H5上市第一年就賣個兩萬輛，然后不斷的提升，最終的目標是月銷量兩萬臺，那么將來就是一款成功的豪華中型轎車了。

　　當然除了國內，在國外也是要布局的，特別是明年的日內瓦車展，到時候紅旗肯定是要去亮相的。

　　李陽相信紅旗H5一定會轟動世界。

　　今天田蓉和李鐵也代表金陽汽車來到了下線儀式現場，他們同樣是非常的激動，因為紅旗H5可是有很多金陽汽車生產的零部件。

　　一汽總經理劉輝，臉上洋溢著笑容，走到臺上，大聲宣布道：“尊敬的各位領導，來賓們，記者們，歡迎大家來到一汽紅旗，今天是咱們的紅旗H5即紅旗CA7220轎車首批樣車下線的日子，我們一共制造了十臺樣車，等會兒它們就會從生產線上駛出，我想它一定不會讓大家失望！”

　　掌聲非常的熱烈，每一個人，都迫不急待的想看看，紅旗H5樣車到底長啥樣，有些人看過油泥模型，但很多人都沒有見過。

　　所以大家是非常期待。

　　接下來劉輝激動地道：“今天我們請到了XX等領導，與我們一起見證，咱們中國汽車工業史上，具有里程碑意義的H5下線，可以說現在的紅旗轎車，已經不是當初的紅旗轎車可以相比的，因為我們從追趕世界先進水平，來到了自主創新，引領豪華轎車設計和技術的新時代！”

　　掌聲再次熱烈的響起，確實紅旗H5太讓人自豪了，它是真正的自主設計，原創度百分之百，包括它的先進技術，也是完全自主開發，特別是4AT變速箱真是讓人期待。

　　一個個重量級的領導嘉賓，都站起來向大家揮手致意。

　　接下來便是重量級的領導嘉賓講話了。

　　領導們可是非常的高興，講話也是振奮人心，大家都看到了高層的決心，要把紅旗品牌做成世界頂尖的豪華品牌，成為中國汽車工業的驕傲呢。

　　很多人都不由得想起了現在的奔馳C級轎車，因為去年上市的奔馳C級轎車，可是相當的火。

　　顯然奔馳C級在設計上面，沒法和紅旗H5相比啊，紅旗H5要比它強多了，而在技術方面也是紅旗H5更優秀呢，就拿發動機來說吧，紅旗H5采用2.0升的四缸發動機，就有一百三十馬力的輸出功率呢，奔馳C級入門級搭載的是一點八升的發動機，輸出功率一百二十一馬圖片，要弱于紅旗H5呢。

　　不過頂配的C級轎車采用的是六缸發動機，其最大馬力可達一百九十三匹，動力很強，但是價格呢要高得多呢。

　　今年奔馳計劃為奔馳C級配上渦輪增壓發動機，不過它是柴油發動機。

　　領導們的致辭結束后，十臺紅旗H5便從生產線上駛出來了，當它們出現在大家眼中的時候，全場都快要沸騰了。

　　因為紅旗H5確實是讓人眼前一亮，比奔馳C級還要大氣的設計，兼具豪華感和運動感。

　　它的尺寸也明顯要比奔馳C級大了不少，所以空間那自然是沒有說的。

　　領導們首先上車體驗，一個個領導上了車都不想下來，因為這車坐著太舒服了，真的很讓人自豪，它的內飾設計都是融合了不少的中國傳統文化元素。

　　最讓人自豪的是，這輛紅旗H5車內的按鈕，全部采用了漢字，可以說這是自信的體現了，當然這對駕駛員來說也更友好，因為那些英文字母太多了，說實話很多人都記不住是什么意思。

　　坐在紅旗H5的后排，都可以輕松的翹起二郎腿，非常的寬大，而且頭部空間也不小。

　　畢竟四米八的車長和二八米一的軸距在那擺著呢，確實空間很大。

　　而奔馳C級轎車呢，車長不到四米六，軸距也要短得多，寬度比紅旗H5少了十厘米呢，所以空間真的是沒法比了。

　　領導和嘉賓們都是非常的滿意，這么好的國產豪華轎車，那以后量產了，還要進口奔馳C級干什么呢？