關老到美院講座的第二天，蘇亦離開美院，返回新會老家。

　　相比較這個年代的廣州，蘇亦對江門更加熟悉，或者說他對新會更加熟悉。

　　江門別稱五邑，分別是新會、臺山、開平、恩平、鶴山五個縣級行政區。

　　后來又稱六邑，在五邑基礎上加上赤溪。

　　1970年，江門降為縣級市建置，歸佛山地區領導。

　　1975年11月，經國務院批準，江門復改為省轄地級市，受廣東和佛山地區雙重管轄。

　　其實，這些作為江門本地人都熟悉，然而，作為外地人，可能僅僅聽過江門。

　　至于五邑，估計就是高考填報志愿的時候會聽過后世的五邑大學。

　　至于新會，大多數人更是聽都沒聽說過。

　　實際上，南北朝的時候就已經設立了新會郡，歷史可以推到南朝宋永初元年（420年）。

　　七十年代，江門跟新會是平級的，并沒有隸屬關系，因為江門跟新會都率屬于佛山專區。

　　所以，這個時候，新會人在廣東境內會自稱新會人，至多到了全國范圍新會前面才會加一個廣東，變成廣東新會。

　　因為新會的歷史太過久遠了。

　　建國以后，行政劃分頻繁變動。

　　剛解放的時候，屬粵中專區，52年12月，又屬粵西行署，56年2月起，先后屬佛山、江門、肇慶專區，63年6月，又重新劃分到佛山專區。

　　83年6月，新會才重歸江門。

　　實際上，新會跟江門兩者之間的關系，就是隸屬于被隸屬之間的關系。

　　一開始江門就是新會下面的一個鄉鎮，直到民國時期江門鎮才獨立設市，這是新會近代逐漸失去管轄區域的開始。然而，1931的時候，江門又開始復歸新會管轄。

　　而，到解放后，江門再次被獨立劃分設市。

　　然而，直到去年九月份，也就是77年月份，外海公社及荷塘公社的潮連島（今潮連街道）劃歸江門，才正式結束新會縣域包圍江門的歷史。

　　反正，在江門，新會人自成一體，牛氣得不行，才不認為自己是江門人，就算到后世，不少人都覺得新會應該是市管轄江門區。

　　不過83年之前的今天，是不會存在這種爭議的。

　　從廣州返回新會的時候，蘇亦只能乘坐汽車。

　　相比較火車上的擁擠悶熱，這個年代的汽車其實也好不到哪里去。

　　因為車體小，乘客多，就顯得尤為擁擠。

　　這種情況下，蘇亦連行李都減少了不少，除了必要的資料書，其他的東西一律不帶，都放在美院父母的單身宿舍。

　　這一次，并沒有陳飛的陪同，蘇亦一個人返回新會，一開始父母極為擔心，他老爹還打算陪同他一起返回。

　　然而，被蘇亦拒絕了。

　　他理由也很充分。

　　他未來要去北大生活不可能一輩子都要父母照顧，肯定需要習慣獨自遠門的過程。

　　這些話一出來，父母再擔憂，也沒有繼續堅持。

　　然而，蘇亦這一次之所以可以獨自返回新會，還因為他表現出遠超同齡人的成熟，不然，他父母再心大，也不可能讓他獨自上路。

　　要知道他去北大復試有陳飛陪著，去河宕遺址實習還有不少省博的同事照顧，這一次，可是一個熟人都沒有，所以，這趟返程才是他真正意義上的返程。

　　就算如此，老爹蘇哲也還不放心，多方打聽，才終于找到了一個同樣從廣州返回新會的老鄉，這才勉強放心讓蘇亦上路。

　　這位老鄉姓何，名字不清楚，老爹蘇哲也沒介紹清楚，只是讓蘇亦喊人家何大叔。

　　在汽車站碰面的時候，老爹蘇哲還特意給對方送了一些特產，作為感謝，還各種囑咐蘇亦路上要聽話。

　　何大叔，既然被喊成大叔，年紀也不會小到哪里去，是一個四十多歲的中年人，是從新會過來廣州公干的國企干部。

　　整個人，跟保姆一般的陳飛不一樣，整個人都比較沉默，然而，讓蘇亦對他的印象改觀的是。

　　乘坐汽車的時候，他隔壁的座位上，就有一個學生的打扮的青年人在跟自己的同伴吐槽，“也不知道啥時候，我們新會能夠有火車站，這個年代啊，真的是越來越回去，甚至連民國都不如了。”

　　七十年代的時候，新會地區并沒有火車站，或者說，一直到后世的新會站建成，新會地區都沒有火車站。

　　然而，早在民國時期，新會是有火車站的。

　　也就是著名的新寧鐵路。

　　這條1920年全線建成通車的新寧鐵路，也是中國鐵路史上第一條國人自行設計、自行施工、自籌經費修筑的民營鐵路。

　　然而，38年因為抗戰需要，整條新寧鐵路被破壞，拆除。

　　到了后世，新寧鐵路僅剩下北街火車站遺址。

　　78年嘛，還多的個臺山寧城火車站也沒有拆除。

　　說了這么多。

　　就是想表述，蘇亦從廣州返回新會，沒法坐火車了。

　　這一路下來，水陸兩線一直在變換。

　　這也是為什么年輕人會吐槽新會交通的原因。

　　對于這段歷史，作為新會人，蘇亦不算陌生。

　　甚至，新會的很多老人都曾經乘坐過這個鐵路上的火車。

　　別說老人，就連蘇亦旁邊的何大叔，小時候也曾經乘坐。

　　因為聽到有人提到民國，旁邊的乘客來勁了。

　　其中，年輕人的同伴，就忍不住問道，“小東，你開玩笑吧，民國時期，咱們新會就有火車了？”

　　“咋沒有了，鐵路還很長，比現在方便多了，倒是咱們新中國都建立幾十年了，連一條鐵路都沒有。”剛才抱怨的年輕人回答道。

　　這個時候，何大叔忍不住了，“你們這些年輕人啊，咱們新會民國時期，確實有鐵路了，叫新寧鐵路，不過這條鐵路跟民國的關系，其實不大，因為這條鐵路光緒年間就已經開建了，而且還是1906年的時候，慈禧太后親自批建的。”

　　最開始吐槽的年輕人，反問，“咋不叫民國時期的鐵路了，我爸小時候都坐過呢，這鐵路也是抗戰的時候被拆除的，不然現在還留著，咋不能叫民國的鐵路？”

　　何大叔噗嗤一笑，“因為這條鐵路開通的時候，民國還沒有成立呢。”

　　說到這里，他轉身望向蘇亦，“來，小蘇，我聽你爸說你北大歷史系的，你跟他們說說，民國跟清廷的區別，隨便也跟他們說說新寧鐵路，你們學歷史的，對這個應該比我更加清楚吧，都跟大家說說，不然，作為年輕人連家鄉的地方史都不了解，連最基本的歷史年代劃分都不清楚，多丟人。”

　　突然被點名，蘇亦也愣住了。

　　他還真沒想到，事情演變最后還跟自己扯上關系。

　　這就不好搞了。