▲11日上午，在京滬高鐵上海虹橋站，工作人員擦拭即將開出的首列高速列車。 新華社發(fā)

　　編輯：王健 美編：宮照陽 組版：李娟麗

　　本報濟南5月11日訊(記者 楊傳忠 實習生 楚娟) 記者從鐵道部獲悉，隨著5月7日—9日全程拉通試驗結(jié)束，5月11日起，京滬高鐵將進入為期約一個月的分階段運行試驗。據(jù)介紹，京滬高鐵計劃于6月20日開始載客試運行。

　　京滬高鐵是國家戰(zhàn)略性重點工程，也是我國鐵路現(xiàn)代化建設的標志性工程。自2010年11月15日正式啟動先導段棗莊西至蚌埠南聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作以來，針對運行里程長的實際，京滬高鐵分段組織開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。

　　近半年時間里，京滬高鐵累計開行動車組3365列次、檢測列車665列次，運行里程達60萬余公里，先后進行了軌道、接觸網(wǎng)、供變電、列控系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合接地、電磁兼容、振動噪聲、路基及過渡段、橋梁等18個大項的測試，并同步搭載了多項科學試驗。

　　通過反復充分的調(diào)試試驗，驗證并優(yōu)化了京滬高鐵固定設備和移動設備的安全可靠性、質(zhì)量穩(wěn)定性和系統(tǒng)匹配性。5月初，京滬高鐵全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作基本結(jié)束。5月7日—9日，京滬高鐵結(jié)束此前的分段調(diào)試，開始進行全程拉通試驗，從北京南至上海虹橋首次全線完整地進行了綜合測試。

　　目前，京滬高鐵主要行車設備設施已基本安裝調(diào)試到位。按照鐵道部統(tǒng)一安排，從5月11日起，京滬高鐵全線將以實際列車運行圖為基礎，利用一個月左右的時間，進行包括運行圖參數(shù)測試、故障模擬和應急演練等在內(nèi)的運行試驗，借以全面檢驗運行圖、運行能力、行車組織、運行設備的適應性。

　　據(jù)鐵路部門工作人員介紹，運行試驗并不等于“試運行”，“運行試驗約一個月后，也就是6月9日前后京滬高鐵才算進入真正意義的試運行階段。”

　　按照計劃，6月9日-19日京滬高鐵將按照實際運行圖進行空車試運行，其間部分過路動車組如青島-上海D75/D78將率先轉(zhuǎn)移到京滬高鐵運行，“到6月20日后，京滬高鐵五大始發(fā)站開出的始發(fā)列車，將首次對外售票并開始載客試運行，也就是說5月底就能買高鐵票了。”上述人士表示。