428章

　　其實，從上個世紀四十年代開始，有關的道路學者開始將概率論方法貫穿到結構的設計與分析當中，并逐步發展成了有關結構可靠度的傳統性理論。

　　對于正常設計、正常施工和正常使用的路面結構，在路面達到規定的設計累計標準軸載作用次數的時間內，路面表面彎沉和層底彎拉應力分別不超過其容許值的概率，就是我們常說的路面結構可靠度。

　　雖然概率論和模糊數學同屬于數學領域兩個不同的分...