很多人吐槽超跑——為了氣動結構和外觀低矮，座椅放得太低，尤其是蘭博的幾個經典款，幾乎是躺著開車。

　　保時捷和法拉利的節操比蘭博好些，但本也不遑多讓。

　　不過，在劇烈運動后、不得不在高速服務區過一夜的情況下，這種座艙的設計就凸顯出好出來了。

　　Turbo-S的座椅可以徹底放平，人體工學支撐非常完美。史妮可去服務站買了幾個粽子，兩人吃過宵夜就沉沉睡去。

　　第二天天色還...