舉世矚目的青藏鐵路于2001年6月正式開工建設。這條鐵路的修建世界影響之深遠，工程量之浩大，施工難度之高是我國鐵路建設史上絕無僅有的，也是世界鐵路建設史上的曠世之作。

　　這條鐵路還是西部大開發重要的標志性工程，對加快青海XZ兩省區的經濟、社會發展，增進民族團結，造福各族人民，都具有重要意義。同時也是鞏固西南邊防的重要工程。它的修建，結束了XZ沒有鐵路的歷史。

　　這條鐵路已經醞釀了幾十年，得到了幾代國家領導人的高度關注。因當時的國力所限，曾經幾上幾下，未能如愿。這條鐵路也寄托了幾代鐵路筑路人的夢想，要把鐵路修到LS，讓XZ人民坐上火車在我們修的鐵路上到祖國各地，是每一個鐵路建設者的最大愿望。

　　我有幸作為青藏鐵路建設大軍中的一員，隨鐵路施工隊伍進入青藏高原，為全體鐵路施工人員做醫療保障工作，一直到2006年12月工程全部結束時離開那里，我在海拔4600米的青藏高原奮戰了6年，是自始至終參與青藏鐵路建設的極少數人之一，也自始至終見證了青藏鐵路修建的全過程。

　　青藏高原是世界上最高的高原，平均海拔高度在4000米以上，有“世界屋脊”和“世界第三極”之稱。它神奇而美麗，充滿了神秘的色彩，給人以無限的遐想。但那里極端惡劣的自然環境又令人望而怯步。高原上低氧、低氣壓、寒冷、干燥及強紫外線從生理上考驗著每一個生活在青藏高原上的筑路人，而孤寂的生活及嚴重的高原反應則在心理上和意志上給人以更大的考驗。在那里還要面對隨時可能發生的急性肺水腫和腦水腫帶來的死亡威脅。沒有極佳的心理素質，沒有克服困難的信心和勇氣，沒有應對艱苦環境的意志和毅力是很難在那里生活的。只要你來到這片土地上，你就要應對各種挑戰。

　　青藏高原的生活經歷讓我終生難忘，成為我人生的精神財富讓我永久珍藏。6年的高原生活有艱苦，有快樂；有挫折，有成功。最大的成功就是通過我們全體醫護人員的共同努力，使全體鐵路施工人員始終以健康的身體投入到青藏鐵路的建設中，而且使所有上青藏高原的人都平安地返回了內地。

　　來青藏高原初期我最大的愿望是，在我負責青藏鐵路醫療保障工作期間，去青藏鐵路多少人，就必須回來多少人，決不把任何一個人扔在青藏高原，讓我倍感欣慰的是我的愿望實現了。

　　青藏高原的6年，廣大鐵路建設者的樂觀、自信，對嚴酷自然環境的勇敢面對及吃苦奉獻精神，給了我信心和勇氣。在廣大鐵路建設者中流傳的“上了青藏線，就是做奉獻；艱苦不怕苦，缺氧不缺精神”深深地感染著我，成為我高原生活的動力。每當回首往事，廣大鐵路建設者的精神風貌和頂風冒雪的施工場面還歷歷在目。

　　在青藏鐵路工作的6年中，我曾以日記的形式真實地記錄了青藏鐵路建設者的工作、生活、所面對的種種艱難困苦以及有關工程的情況。在今后的時間里，我將把我的日記整理出來，以還原青藏鐵路建設者的高原生活、我個人對高原的感受以及我在青藏高原的所見所聞，并以雜記的形式寫在這里，目的是讓沒有去過青藏高原的人對高原有一個初步的了解和認識，去感受青藏高原那無窮的魅力，去了解青藏鐵路建設者的精神風貌。