晚上和父親的“愉快相處”，最終以周平安的“受傷”而告終。

　　作為親生父親在說不過兒子的時(shí)候，“惱羞成怒”的朝兒子的屁股踢兩腳，不過分吧？不犯法吧？

　　呵呵，就在晚上的夢里，周平安已經(jīng)想出了十八種給老頭子拔氧氣管子的方法，就在想十九種方法的時(shí)候，被暴躁老媽一巴掌給拍醒了。

　　周平安捂著屁股從床上掙扎起來，暗搓搓的決定將第十九種拔氧氣管子的方法用在老媽身上。

　　······

　　吃完早飯，在周母看到的情況下，給自家老父親遞了個(gè)神秘眼神兒，然后就沖進(jìn)地窖，卷上麻袋，跑出了四合院。

　　至于這個(gè)神秘眼神兒，代表什么意思。周平安也不知道，但他就知道一點(diǎn)：好奇的周母絕對會(huì)對周父追問不休！哼，要的就是這個(gè)效果，你以為踢我是白踢的？（小心眼兒的周平安，報(bào)仇從來都是從早到晚！）

　　今天，周平安打算到京城周邊的山里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。對于進(jìn)山打獵，現(xiàn)在的周平安一點(diǎn)都不害怕了，先不說空間里新得到的那六根鋒芒畢露的標(biāo)槍，就說神秘空間賦予他對周身三米范圍之內(nèi)的掌控能力，就已經(jīng)讓他立于不敗之地。更不用提，有了危險(xiǎn)還可以瞬移到空間里躲避。

　　而拖到現(xiàn)在才去，也不過是做給外人看的，你瞧，我現(xiàn)在有彈弓了，可以打打兔子，打打野雞斑鳩，我還有鋒利無比的大標(biāo)槍，運(yùn)氣好殺個(gè)野豬，青羊之類，也是可能的吧。

　　一切行為都是為了合乎常理。這樣，才能活的長久。

　　從南鑼鼓巷出來，周平安才開始考慮今天要去哪兒。

　　BJ西、北、東三面環(huán)山，自古就有“北枕居庸，西峙太行，東連山海，南俯中原”的說法。這也造就了BJ城周邊百余座著名山脈。

　　但是，知道歸知道，但周平安沒去過啊。

　　現(xiàn)在只能慢慢分析自己知道的信息：往西，過了海淀進(jìn)入門頭溝，那里山區(qū)密布，即便是二十一世紀(jì)都曾有野豬下山禍禍農(nóng)民莊稼的新聞報(bào)道。

　　往南，進(jìn)昌平，那里也算的上是山高林密。大楊山、大黑山、疊翠山、虎浴還有著名的十三陵水庫所在的蟒山。

　　不過算算時(shí)間，再結(jié)合最近的報(bào)紙新聞，周平安覺得CP區(qū)是不能去了。

　　現(xiàn)在那里不光正在對明皇陵進(jìn)行大規(guī)模考古挖掘，還根據(jù)最高領(lǐng)導(dǎo)的指示，正在大張旗鼓，熱火朝天的修建十三陵水庫。那么些人，那么大的動(dòng)靜，那么多人的肉食需求，恐怕那周圍的蟒山、疊翠山甚至連大楊山都會(huì)被挖地三尺了吧。

　　思量來思量去，周平安決定，還是去門頭溝那里吧。畢竟，媽媽曾經(jīng)囑咐過：“出門在外多留心，不要往人多的地方扎堆看熱鬧，”

　　門頭溝距離南鑼鼓巷40公里左右，現(xiàn)在還沒地鐵，公交車的速度更是別提了。雖然困難重重，雖然山高路遠(yuǎn)，但是咱有大長腿啊。

　　周平安先坐車到了前門站，然后在這等了半個(gè)多點(diǎn)才等到一輛冒著黑煙的大道奇，一路顛簸從8點(diǎn)出門，等到了門頭溝，已經(jīng)將要日懸半空了。

　　話說這個(gè)時(shí)代的公共交通，那可真是一言難盡啊。

　　路況咱先暫且不提，畢竟這個(gè)時(shí)期的公路建設(shè)還處于依靠群眾，就地取材，改善土路的階段。

　　就說說公共交通中最重要的部分，公交車吧。

　　1924年12月19日，BJ第一條有軌電車線路開通，由正陽門開往西直門。清脆而有節(jié)奏的鐺鐺聲，被人們稱為“鐺鐺車”。

　　當(dāng)時(shí)，民間竹枝詞寫道：電車一動(dòng)響郎當(dāng)，來往行人上下忙；乘客不分男女座，可憐坐下擠非常。

　　到了上世紀(jì)40年代，用木炭作為能源的公交車，讓公交走入更多尋常百姓的生活。那時(shí)，由于汽油資源短缺，公交車的尾部都要拖著一個(gè)鍋爐，以燃燒木炭作為汽車動(dòng)力。如果遇到坡路，售票員還要?jiǎng)訂T乘客下車推車。

　　上世紀(jì)50年代初，公交車尾部拖掛的鍋爐變成了嵌在車尾部的圓柱形大爐子，有一人多高。由于當(dāng)時(shí)沒有氣體壓縮技術(shù)和設(shè)備，煤氣只能在常壓下儲(chǔ)存在車頂?shù)拇髿獯校习傩斩紝⑵湫蜗蟮胤Q為“大氣包”。

　　后來，燒炭車逐漸過渡到了從各個(gè)國家進(jìn)口的燃油車。最常見的要數(shù)匈牙利生產(chǎn)的“伊卡露絲”柴油客車以及捷克斯洛伐克進(jìn)口的“706RO型”斯柯達(dá)客車，還有美制“大道奇”T234型客車，蘇聯(lián)生產(chǎn)的用卡車改造成的公共汽車“吉爾151型”。對于行駛在街頭的這些進(jìn)口公交車，老百姓稱之為“萬國牌”。

　　直到1960年前后，我國自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的“京一型”無軌電車和“57型”公交車出現(xiàn)在BJ街頭。行駛在BJ大街小巷的公交車以解放客車、“伊卡露絲”、“斯柯達(dá)”和無軌電車為主。

　　而周平安剛剛乘坐的就是T234大道奇客車。

　　該車為鐵木混合結(jié)構(gòu)，車身長8米，可乘載70人，裝用95馬力6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛席在右側(cè)，手動(dòng)推拉雙車門，車身顏色上淺黃下紅，裝用10．00－20型輪胎。這車是抗日戰(zhàn)爭勝利后，從美國運(yùn)到南京的。1949年5月，南京解放，沒收官僚資本，由人民政權(quán)接管，從1949年11月至1950年3月，分4批將88輛大道奇客車調(diào)入BJ，支援首都的公交建設(shè)。

　　先不談這車在美國佬手里呆了多久，光是在國內(nèi)，這車都已經(jīng)在路上跑了十三四年了。這車況配合著路況，那一路顛簸啊，成功的讓從沒暈車的周平安暈車了。

　　擠出車門，用盡力氣跑到路邊，雙手扶住膝蓋。

　　熱情的周平安就給好客的門頭溝人民表演了一場“吐如泉涌”，早上喝進(jìn)肚子里的那點(diǎn)糊糊，一點(diǎn)也沒糟踐，都吐啦。

　　不遠(yuǎn)處正在覓食的兩只半大流浪狗，見周平安如此客氣，來就來吧，還帶著禮物上門，它們也沒客氣，也不懼怕生人了，圍上來就是一陣搶食。

　　嚇的周平安腿不虛了，頭也不暈了，“噌”的一下子躥出老遠(yuǎn)。

　　幾個(gè)蹲在街邊曬太陽的老頭看的是一陣哈哈大笑。

　　得，就當(dāng)是彩衣娛親了。誰讓你們年紀(jì)大，誰讓你們敢趴下·······尷尬的周平安暗自吐槽。