隨著襟翼的不斷放出，飛機(jī)還是有著持續(xù)性的上仰力矩，飛機(jī)逐漸加快的下沉速率被及時(shí)制止住了，甚至開(kāi)始逐漸轉(zhuǎn)為正常的下降率了。

　　按照徐蒼的計(jì)算，在飛機(jī)臨近接地的時(shí)候襟翼會(huì)正好完全放出來(lái)，二者會(huì)配合得很好。

　　高度五十英尺，飛機(jī)堪堪進(jìn)入跑道上空，這算是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)場(chǎng)高度了。然而，都已經(jīng)快接地了，本場(chǎng)的側(cè)風(fēng)還是強(qiáng)硬無(wú)比，飛機(jī)機(jī)頭的方向跟跑道之間的夾角超過(guò)了四十度。

　　在秦心的視野中，一架龐然大物帶著明顯的傾斜機(jī)身緩緩而下，頗有些泰山壓頂?shù)母杏X(jué)。

　　“這樣是正常的嗎？”身側(cè)，秘書(shū)帶著絲絲的疑惑看著偏流角驚人的飛羽6321飛機(jī)。在她的認(rèn)知里，飛機(jī)都已經(jīng)快落地了，還沒(méi)有對(duì)齊跑道，跟她想像的不是很一致。

　　“要看他的技術(shù)了，大側(cè)風(fēng)落地的空中順舵，他只有一次機(jī)會(huì)。”秦心明明知道自己就是一個(gè)置身事外的看客，可不知道為什么，她會(huì)不由自主地緊張起來(lái)，白玉般的五指緊緊地攥在一起。

　　大側(cè)風(fēng)落地的技術(shù)關(guān)鍵就在于接地瞬間將偏離的機(jī)頭蹬正了。這一腳非常考驗(yàn)技巧，但凡是蹬多了還是蹬少了都是足以致命的。

　　若是在正常情況下，飛行員發(fā)現(xiàn)沒(méi)有順好舵，實(shí)在不行，大不了就復(fù)飛，他們有重來(lái)一次的機(jī)會(huì)。可飛羽6321航班就是一錘子買賣，是完美落地，還是沖出跑道，只有一次機(jī)會(huì)。

　　不止秦心的秘書(shū)由此疑問(wèn)，即便是駕駛艙中的機(jī)長(zhǎng)的心里也沒(méi)底。這么大的偏流角給他來(lái)，能不能一腳蹬正真的是不敢打包票的。

　　“能搞定嗎？”雖說(shuō)機(jī)長(zhǎng)的語(yǔ)氣還算是正常，但是在這個(gè)關(guān)頭問(wèn)出這樣的問(wèn)題足見(jiàn)機(jī)長(zhǎng)的心里其實(shí)相當(dāng)沒(méi)有底氣。

　　飛機(jī)都快拉平了，突然來(lái)這么一句不是在干擾徐蒼的操作嗎？

　　然而，徐蒼只是淡淡地回了一句：“沒(méi)事！”

　　機(jī)長(zhǎng)不曉得徐蒼為什么會(huì)如此淡定，仿佛這種大側(cè)風(fēng)落地也不過(guò)爾爾。可或許是受到徐蒼的情緒影響，機(jī)長(zhǎng)瘋狂跳動(dòng)的心臟總歸是平復(fù)了些。

　　沒(méi)有再瞻前顧后，機(jī)長(zhǎng)后面倒是盡心盡責(zé)地做好自己的工作。五十英尺已經(jīng)是拉平的起始高度了，遵照此前徐蒼的要求，機(jī)長(zhǎng)很快將所有的燃油泵關(guān)閉。反正兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)全部熄火了，管不管燃油泵已經(jīng)沒(méi)有關(guān)系了，純粹就是防止出現(xiàn)接地問(wèn)題時(shí)出現(xiàn)燃油泄漏上的危險(xiǎn)。

　　然而，就在機(jī)長(zhǎng)關(guān)閉最后一個(gè)燃油泵開(kāi)關(guān)，徐蒼已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行拉平工作的瞬間。原本機(jī)頭偏于右側(cè)的飛機(jī)突然產(chǎn)生了一個(gè)詭異的往左滾轉(zhuǎn)，幅度之大，以致于飛機(jī)左側(cè)大翼翼尖幾乎要率先接地了。

　　“怎么回事？”如此劇變驚得機(jī)長(zhǎng)本能地屏住呼吸。

　　這般明顯的狀態(tài)變化著實(shí)讓他始料未及，即便是塔臺(tái)報(bào)了有十幾米的陣風(fēng)，但是通常來(lái)說(shuō)，這種超低空下，氣流受到地形影響不說(shuō)風(fēng)速小一些，總歸是穩(wěn)定點(diǎn)的，不會(huì)出現(xiàn)如此強(qiáng)烈的亂流的。

　　此刻，飛機(jī)是機(jī)頭往右斜著，但是機(jī)翼卻在往左滾轉(zhuǎn)，整架飛機(jī)呈現(xiàn)出一個(gè)極度詭異的狀態(tài)。要是左邊大翼翼尖率先接地，那翼尖勢(shì)必會(huì)插入土壤之中，然后將整架飛機(jī)帶得甩出跑道。

　　可要是往右壓盤(pán)，在本來(lái)就帶著巨大偏流角的前提下，這樣很可能會(huì)帶得機(jī)頭更加偏右以致于無(wú)法修正。

　　如此一來(lái)，飛機(jī)一旦接地不是對(duì)著跑道中線的，而是直接往跑道右側(cè)沖出去。

　　沒(méi)有動(dòng)力，機(jī)組不能通過(guò)強(qiáng)加油門(mén)來(lái)制止飛機(jī)下沉，以給飛行員增加反應(yīng)時(shí)間。或者，放棄一切，一把油門(mén)推上去，直接放棄一切，重來(lái)一次。

　　可惜，徐蒼他們都選擇不了。

　　一秒！不對(duì)，一秒都不到！機(jī)長(zhǎng)的腦子里一片空白，換做是他在如此短暫的時(shí)間里如何能力挽狂瀾？

　　于是，徐蒼便是給他展現(xiàn)了什么叫做神乎其神的手法！

　　在正常情況下，大側(cè)風(fēng)的順舵會(huì)在一個(gè)起落架主輪接地的時(shí)候再蹬正，這是一個(gè)比較保險(xiǎn)的做法。因?yàn)橐粋€(gè)起落架主輪接地之下，地面摩擦力起了作用，蹬方向舵的時(shí)候會(huì)有著力點(diǎn)和參考點(diǎn)的，總歸是輕松些的。如果是完全在空中順舵，一腳下去很可能不知道是蹬多了還是蹬少了。

　　可是，這時(shí)候的徐蒼沒(méi)有時(shí)間等發(fā)動(dòng)機(jī)主輪接地了，他需要在空中就把飛機(jī)順過(guò)來(lái)，而且他不僅僅要順正飛機(jī)，還需要將飛機(jī)滾轉(zhuǎn)給制止住！

　　什么叫桿舵配合？沒(méi)有試探，沒(méi)有嘗試，就是一錘子買賣！

　　沒(méi)有任何猶豫，徐蒼一腳蹬在左方向舵上，力道之大，幾乎是在瞬息之間將偏離的機(jī)頭給蹬正回來(lái)了，而且不偏不倚，直挺挺地蹬回了跑道中線上。

　　而在腳部動(dòng)作的同時(shí)，徐蒼直接往右壓盤(pán)壓到底，飛機(jī)的駕駛盤(pán)幾乎是垂直于地面。這一下不但制止住了異常滾轉(zhuǎn)所帶來(lái)的危險(xiǎn)，還抵消了猛蹬左舵而引起的飛機(jī)左移，而是將飛機(jī)死死地釘在跑道中線上。

　　在秦心的視野中，在短短的一兩秒的時(shí)間里，呈現(xiàn)出了她永生難忘的畫(huà)面。原本機(jī)頭右偏，左大翼下沉的飛機(jī)在頃刻之間機(jī)頭在空中漂移修正，大翼霎時(shí)間就變?yōu)樗健?p>　　其修正幅度之大，讓秦心有種眼前之物并非六十多噸的龐然大物，而是隨意操控的小小玩具。這種不切實(shí)際的感覺(jué)不免給她夢(mèng)幻之感。

　　“竟然能這樣，怎么可能？”秦心紅潤(rùn)的嘴唇微微張開(kāi)，似乎是看到了天底下最為違反常理之事，眼前所見(jiàn)，當(dāng)真是猶如天塌地陷，直刺心靈。

　　在她身邊，秘書(shū)瞪圓了眼睛，喃喃自語(yǔ)：“他們是怎么做到的？”

　　而在那駕駛艙中，機(jī)長(zhǎng)幾乎要忍不住長(zhǎng)嘯起來(lái)。這一蹬舵，這一壓盤(pán)凝聚了徐蒼未來(lái)二十年的實(shí)力，任誰(shuí)見(jiàn)了都是高山仰止，宛見(jiàn)天人。

　　然而，這一下的修正直接消耗了飛機(jī)最后一絲能量。在最后的二十英尺，飛機(jī)幾乎是直接墜落下來(lái)。飛機(jī)的左起落架率先接地，龐大到幾乎難以計(jì)量的下墜能量全部集中在左起落架的輪胎上。

　　嘭！

　　輪胎無(wú)法承受如此巨大的力道，在接地的一刻，當(dāng)場(chǎng)爆開(kāi)！