“還真有風擋出問題的？！”

　　當天晚上七點四十分，剛剛離機的儲云鵬看著一個名為“民航大學飛行專業13級”的群里彈出的“99+”，爬了一會樓后，終于在樓頂看到了成副駕發的消息。

　　下面還有幾名當初是山川航空委培生的同學，留言，均對成副駕所說的內容表示了肯定。表示他們公司確實有一架a319飛機在飛行前檢查中，發現了風擋滲水。而離機檢查時，這個問題并沒有被查出來。

　　如果第二遍飛行前檢查，沒有注意這里的話，這架飛機很可能就要出事。很可能就要在現實中上演劇里的那一幕了！

　　不過他們都是波音的飛行員，對空客機隊那邊的事情了解得并不多，除了表示肯定外，具體的成因，還有為何會出現第一次檢查沒有查出問題的情況，知道也不多。只是知道，根據公司機務的手冊，飛行前檢查里沒有關于風擋的檢查項目，飛行機組倒是有對風擋加溫的檢查。如果不是有人開玩笑說了句查查風擋，這個問題很可能就疏忽掉了...

　　愣楞地盯著手機發了會楞，看到消息通知里比乎不停傳來的新增點贊、評論提醒，儲云鵬臉色微微有些發紅。

　　再三猶豫后，儲云鵬打開電腦...

　　“二次更新，關于之前發的內容，很不幸，答主我，被打臉了！”

　　“就在今天，我從大學群里得知了一個消息。山川航空在蓉城機場的機務部門，今早對一架即將起飛的a319客機進行檢查時，查出了風擋滲水的情況。下面是客機風擋結構圖以及風擋滲水可能導致的后果....”

　　“綜上所述，這架a319客機，在定期檢查來臨前，躲過了檢查項目更多更全面的離機檢查環節，一直到了飛行前檢查時，才被查出風擋有問題。我不敢想象，要是沒有這部劇引起的熱議，航前檢查時沒有人提那一嘴‘查查風擋，別飛到一半，風擋掉了’這句玩笑，那這架飛機的風擋問題可能就成功躲過了所有檢查環節。”

　　“一旦這樣一架飛機升空...我向劇組道歉，向這位編劇道歉！他設計的情節，是現實中可能出現的，是我專業性不夠，有眼不識泰山了！對不起！”

　　發完這段話后，儲云鵬關掉比乎的網頁，重新開始追劇。此時的劇情，已經悄然來到了臨近結尾的部分...

　　“雙發鳥擊？！臥槽，這編劇也太敢寫了吧？”

　　當看到雷振機長駕駛的飛機起飛階段遭遇鳥擊時，儲云鵬忍不住驚呼道。腦海里也跟著回憶起手冊內容...

　　“發動機啟動電門flt位，空中重啟發動機！”

　　畫面中，雷振迅速扭動發動機啟動電門。伴隨著清脆的“咔嚓”聲，鏡頭特意拉近，給發動機儀表監控來了一個特寫。

　　看著發動機N2一直下降的指針，還有同步下降的EGT指數，儲云鵬瞬間明白，雙發已經失效了。果不其然，接下來只聽畫面中的雷振迅速念道：

　　“雙發失去推力檢查單！我要啟動APU了！”

　　剛聽到前一段話時，儲云鵬的內心毫無波瀾。這部劇前面那么多的細節表明，這個編劇是懂飛行的，準確判斷出故障，并喊出對應的檢查單，太正常了。

　　驚訝多了，現在儲云鵬已經不驚訝了，反而覺得這才是這部劇應該有的水平。要是這時候雷振喊錯檢查單，或者表現得猶猶豫豫反而奇怪。

　　但后面那句“我要啟動apu了”，就讓儲云鵬皺起了眉頭。飛快地敲下空格，暫停畫面，儲云鵬翻開自己的飛行箱，找到737快速檢查單打開，根據檢索迅速翻開“雙發失去推力”的頁面，查閱起來...

　　“發動機啟動電門flt位，啟動手柄cutoff，egt下降則慢車卡位，核實EGT950度或三十秒內未上升...”

　　“若未上升，則第五步，設置空速...”

　　“第六步判斷apu是否可用，如可用則進行第七步，不可用第九步...”

　　“第七步，啟動apu...”

　　輕聲念誦完檢查單程序后，儲云鵬一聲驚呼：“臥槽？！”

　　“不按檢查單操作？！”

　　急急忙忙調回前一段，繼續播放視頻。畫面中的雷振，在重啟發動機失敗后，喊出檢查單的同時，便伸手開啟了apu...

　　揉揉眼睛，確定自己沒有看錯。再次確認了雷振的確是沒有按檢查單程序操作的儲云鵬，心中忽然一跳。

　　這里，會不會是編劇留的坑？！

　　或者，是要...寫死雷振？！

　　不按程序操作，事后調查起來，雷振肯定兇多吉少...

　　這不合理啊！前面快四十多集看下來，儲云鵬從來沒有看到雷振有這種反常規的操作。怎么突然這里又冒毒了？不，可能不是冒毒...

　　有前面風擋脫落事故的經驗教訓在，儲云鵬這次不敢輕易下定論了。他覺得自己有點看不懂這個編劇的腦洞，急急忙忙地截圖后發到微信群里，并打字求教道：

　　“各位兄弟，有空的時候幫我看看這一段。（截圖.jpg）這里雷振的操作，是不符合規定的吧？”

　　“跳步驟了，apu啟動早了，這是第七步的操作，他挪到了第二步。不過問題不大吧，雙發停車，先用apu續一下推力，讓高度掉慢一點，問題應該不大。”

　　儲云鵬的問題發出后，很快就有人回復。

　　“呵呵，問題不大。傻彪，有本事你這么干的試試？回頭飛安不找你喝茶，爸爸跟你姓！”

　　“滾，傻狗，爺特么一輩子都不想試這個。雙發失去推力，你喜歡刺激，你去試！我還沒活夠呢！”

　　就在儲云鵬這邊逐漸歪樓時，回到家中的王傳至也偷偷摸摸鎖上書房的房門，打開電腦看了起來。由于飛行員“飛四休二”的規定，接下來兩天都沒班的王傳至不知不覺間就看到了半夜凌晨三點。

　　這時，他也看到了雷振的這一幕操作。眉頭下意識皺起，他可不是儲云鵬那種副駕，作為飛了快三十年的老機長，快速檢查單早就爛熟于心了。

　　壓根就不用對手冊，立馬就判斷出了雷振這一步是違規操作！

　　別看他只是將第七步操作挪到了第二步，看似沒什么。但民航局關于執行檢查單的規定里，非常明確且嚴厲地規定了，機組成員必須嚴格遵照檢查單步驟執行，并要做到一步一核實。

　　確保不能漏操作，不能跳操作，不能多操作！雷振這一步，明顯就是跳操作了！更加詭異的是，王傳至注意到了畫面中當班副駕駛有表現出猶豫的神情，顯然，他發現了雷振的問題，可直到這一集結束，都沒有看到他指出雷振的錯誤。

　　這讓王傳至本能的有些不喜，他是不喜歡副駕駛唧唧歪歪地說閑話，可在機長做出違規操作的時候，你為什么不敢說？你在怕什么？機長有那么可怕嗎？！