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大國汽車

第四十三章 動力提升近一倍

大國汽車 悍威 2226 2022-05-13 00:02:00

  當說出這句話來的時候,就連陳東強自己也感覺到不可思議,自己怎么會和對方說起實際的來了?是因為剛剛秦少游那番話,已經讓他無法從理論上駁倒秦少游,所以要講究點實際的了嗎?

  先看看這個人怎么說,一個技校生而已,能有什么真本事?

  “是啊,秦少游,你可是德國顧問都看重的人,給大家伙說說你的想法吧。”李明在一旁跟著說道。

  “最好的當然是正向研發,這樣才能徹底吃透發動機的原理和技術。”秦少游說道:“不過,我也知道,正向研發的時間跨度大,消耗的資金多,所以,恐怕正向研發還沒有成果,就會在某些流言蜚語中下馬了。”

  高忠誠點點頭,這個秦少游雖然才來工廠幾個月,已經對工廠的體制很熟悉了。發動機的技術難度大,研發起來時間長,投資大,就算是現在的廠領導支持,等到幾年之后,新的廠領導上來,態度如何就未知了,再有一些人惡語中傷,那項目很可能就會黃了。

  急功近利不好,但是目前的情況下,也必須要走捷徑。

  秦少游說這些話的時候,直視著陳東強:“陳工,我說的對不對?”

  陳東強心中暗自惱火,這家伙是在挖苦自己呢!說自己會去散布謠言。不過,陳東強也沒必要和秦少游打嘴仗,他說道:“你到底有什么具體想法,說出來吧。”

  “目前對我們來說,手頭最先進的發動機,就是桑塔納上的那臺了。”秦少游說道:“我們想要在短時間內就出成績的話,那就得在這臺發動機上想辦法。我們將這款發動機的升級作為第一個項目,讓它能夠穩定輸出一百五十馬力。”

  “嘖嘖,剛剛來咱們技術部,就要給咱們放衛星了。”陳東強說道:“咱們現有的發動機,只能輸出八十多馬力,現在要把發動機升級到一百五十馬力,這簡直就提升了一倍的動力了。就連奧迪都比不過,德國顧問果然沒有看錯人啊。”

  隨著陳東強的恥笑,有幾個人跟著想要附和一番,秦少游已經在那里搖頭了:“井底之蛙。”

  “你說什么?”陳東強惱了,以前也就是高忠誠敢噴他,現在,一個新來的技術員,居然也敢噴他是井底之蛙?

  “咱們桑塔納上使用的1.6升發動機,結實耐造,擁有很大的改裝潛力,讓它的動力提升到一百五十馬力,根本就不是什么困難的事情。”秦少游說道:“這都不敢相信,不是井底之蛙是什么?”

  一百五十馬力牛么?看看后世的那些1.5T發動機,調教到接近兩百馬力,那才叫逆天呢。長城H6的老款1.5T,就是在自己的1.5升發動機上掛了個渦輪,輕輕松松就達到了一百五十馬力。沒見過世面的家伙。

  “好,你說說看,你打算要怎么將動力提升到一百五?”陳東強咬著牙問道。

  “掛渦輪。”秦少游說道:“自然吸氣發動機結實耐造,保養成本低,但是,它的動力提升有限,而且油耗高,所以,隨著法規的逐漸升級,以后渦輪增壓發動機將會逐漸成為主流,我們現在,就要進行相關技術預研,和國外站在同一個起跑線上。”

  自然吸氣的發動機,那就是靠活塞在進氣沖程把空氣主動吸到氣缸里面去,這樣的動力輸出比較線性,深受用戶好評,所以,很多老司機都會對渦輪增壓發動機鄙視,呸,壓榨動力,壽命短,搞不好哪天渦輪就壞到路上了。

  自然吸氣當然好,那氣浪聲更是讓人沉迷,不過,這得在前面再加幾個字,那就是大排量。大排量的自然吸氣發動機,那是真不錯,至于桑塔納這種1.6升排量的小發動機…

  渦輪就是一個超級大電扇,把更多的空氣鼓入到發動機的氣缸內,參與燃燒,這樣進去的空氣多了,噴射的燃油也多了,做功自然更多,這樣就能增加動力了。

  其實,如果要是給秦少游足夠的時間和資金,秦少游倒是也愿意去開發一款動力充沛的大排量自吸發動機用來裝門面,但是現在嘛,根本就不可能。耗費的時間和資金,肯定能把整個項目給拖黃了。秦少游需要的,就是短時間內就能拿出來,而且還能唬住人的產品。

  老子能把動力提升近一倍,服不服?管你有多少資歷,在老子這里,那就都是浮云!

  (所以,喜歡自吸厭惡渦輪的讀者大大不要噴,以后咱們的主角肯定是要開發大排量自吸的,用在咱們的閱兵車上,咱們也是要有能對標虎頭奔的豪車的。現在嘛,先裝了逼再說。)

  “據說,大眾公司那邊也在開發渦輪增壓發動機,這樣的話,咱們倒是可以和德國人站在同一起跑線上了。不過,這套技術的開發,會不會有很大的風險?”此時的高忠誠也已經冷靜下來分析問題了,他當然知道,隨口懟陳東強很爽,但是,要是定下來路線,那就必須要認真負責了。

  秦少游誠懇地點點頭:“最大的問題,在于材料和工藝。如果不成熟的話,就可能會造成渦輪的早期損壞,給用戶留下壞印象。”

  造車,最難的就是材料和工藝,現在提高桑塔納的國產化率,就卡在這里,很多材料得進口,很多加工設備也得進口,想要實現國產,就得購買大量的相關設備,這不是簡簡單單生產一款車,而是拉動整個造車的產業,形成一個完整的產業鏈。

  其實,到了后世,給一款自吸發動機加掛渦輪,那是相當簡單的一件事,只要從網絡上購買套件,安裝起來,然后再刷一下ECU(控制發動機的電腦),就可以嗖嗖地提升發動機的動力了。

  可惜這個時代沒有成熟的配套的產業鏈,所以,秦少游得自己動手解決這些問題。

  “哼,也算是有自知之明。”陳東強掃了秦少游一眼。

  “如果從現在開始動手的話,我大概需要用一年的時間,同時還需要一定的經費支持。”秦少游說道:“畢竟要改動的地方不少,化油器得改成多點電噴,為了節省燃料,還需要有可變氣門技術。活塞連桿需要強化,渦輪還是最難的,小慣量甚至可變截面渦輪,需要先進的數控設備來制造的…”

  “你說什么,一年的時間?”陳東強睜大了眼睛。

  一款發動機的開發,動輒就是五到十年,甚至更久,就算是給一款成熟的發動機掛個渦輪,以目前國內的技術來說,也不可能一年的時間就都解決掉!

悍威

PS:資料來自度娘,誕生于1985年最早國產的三廂桑塔納轎車,長寬高分別為4546/1690/1427,軸距長2548mm,采用1.6L直列4缸8氣門化油器汽油發動機,最大功率為87馬力(64千瓦)/5200轉,最大扭矩為128牛米/3000轉,變速器采用4擋手動變速器。這款發動機,和后來的桑塔納上用的那款不一樣。至于1.8升發動機,首先裝到了桑塔納2000上,之后才用到了普桑。

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