楚青也附和道：“宋總說得對，我認為一定要進行風洞試驗，如果真的好，那咱們不僅可以在殲十戰斗機上面用，也可以在其他的機型上面使用啊！”

　　李陽笑道：“青姐說得沒錯，比如說咱們成飛的殲七戰斗機，就可以改用這種進氣道，這樣不僅可以騰出機頭的空間來安裝雷達，而且還減輕結構重量，提高進氣效率。”

　　在九十年代末，成飛就自籌資金搞了一個殲七FS技術驗證機，采用下龥式進氣道，為的就是騰出機頭空間安裝火控雷達，讓殲七戰斗機的性能提升上來，后來更是推出殲七MF戰斗機，加裝了一個小鴨翼，看起來有點像縮小的殲十戰斗機呢，只可惜因為梟龍戰斗機項目推進很快，所以這個項目只能下馬。

　　李陽還記得在兩千年的珠海航展，殲七MF戰斗機可是引起了不小的轟動，成飛希望把這款戰機推銷給那些窮國空軍，畢竟這款戰機性能接近輕型三代機，擁有超視距空戰能力，價格卻非常的便宜，只要一千萬美元，而當時的三代輕型戰機也要三千萬美元以上。

　　軍迷們都把殲七MF戰斗機稱為殲七系列的終極魔改，而梟龍戰斗機實際上已經不是殲七改了，因為它完全是重新設計的，采用三代機的氣動布局，火控和武器系統，只是價格很低而已。

　　后來的梟龍戰斗機就采用了無附面隔層進氣道，它是中國研制的戰機里面第一個使用的，并且是在成飛幾個年輕人的手底下設計出來的，所以說現在李陽才會提出殲十戰斗機再設計一個DSI進氣道，因為他對這個進氣道的設計也是有研究的，當年他和幾位飛機設計師關系都很好，還與他們詳細的探討過很多先進戰機設計呢。

　　所以現在李陽提出來的設計方案，那是相當的成熟可靠，不過這還是需要風洞試驗，然后不斷優化才可以，并且也要開發先進的設計軟件。

　　其實李陽便有一個想法，金陽汽車以后發展起來多元化的集團公司，那么可以在工業設計軟件領域發力，只要有了錢，有了這些人脈，憑借李陽先知先覺的優勢，那么中國未來的工業設計軟件一定會做起來，李陽可是知道，六一一所和成飛引進達索公司的設計軟件，可是花了不少錢，而且還有泄密的風險。

　　但是用自己以后開發的軟件就沒有這個問題了，李陽深知未來軟件工業的重要性，不僅是汽車智能系統需要先進的軟件，汽車設計同樣也是需要的，飛機和艦船就更不用說了。

　　數字化的艦船設計制造，那是中國邁向造船強國必須要有的，航空工業也是如此。

　　聽李陽這樣一說，宋總心里面可是驚喜萬分吶，真要是把這個進氣道搞成功了，那不就是世界上第一個嗎？到時候六一一所和成飛肯定會成為航空史上不可磨滅的單位，這個進氣道確實很好。

　　所以宋總便高興地道：“李陽同志，我覺得這個建議不錯，我希望你可以參與我們的研制工作，不知道你有沒有興趣？”

　　李陽高興地道：“太好了，宋總，我當然愿意了，而且我還有一個想法，那便是我們的金陽汽車零部件有限公司，準備向工業設計軟件方面發展，我希望以公司合作的方式來參與，我們會研制一款用于飛機設計，特別是DSI進氣道設計的工業設計軟件，這個特別重要，將來我們就不會再依賴國外的設計軟件了，我要把它做成產業化，現在我們國內有一些設計人員自己弄的軟件，但是都不夠成熟，沒有系統化商業化！”

　　楚青不由得對李陽再次刮目相看，她知道這個未來的妹夫，將來的成就會大得驚人，她不由得想起昨天晚上的畫面，頓時俏臉緋紅。

　　宋總當然很高興了，他可是與李陽一見如故，就好像遇到了知音。

　　現在其余的幾位飛機設計師，也紛紛的對李陽產生了敬意，確實在專業水平上，李陽是有真東西的，并不是軍迷那樣的臆想。

　　特別是在座的一個年輕人，他就是楊衛，未來的殲二零戰斗機總設計師，宋總的接班人，現在他已經是殲十戰斗機的副總師了，負責殲十戰斗機飛控系統的設計工作。

　　楊衛今年三十二歲，可以說是最年輕的副總師了，他見李陽比他還要年輕得多，但是卻在兵工系統，有著比他在航空系統大很多的影響力，知名度，現在又看到李陽對飛機設計有如此獨到的見解，也不由得對李陽無比的好奇。

　　要知道楊衛可是一個學霸，被宋總相中，成為接班人，更是將殲十戰斗機飛控系統的研制重任交給他。

　　所以現在楊衛也想看看，李陽對飛控系統，航電系統這方面，有什么獨到的見解了。

　　楊衛找到一個空隙，就非常客氣地道：“李陽同志，不知道你對咱們的殲十戰斗機飛控系統和航電系統有沒有什么好的建議？我很想聽聽！”

　　看到楊衛提問了，李陽同樣是心中無比的激動，因為眼前的這個儒雅的男子，可是今后的殲二零戰斗機的總設計師，航空工業的領導人，更是科學院院士，無數軍迷心中的男神。

　　所以李陽不由得高興地道：“楊副總師，你這個問題提得好，其實隨著戰斗機技術的發展，未來戰斗機的飛控技術和航電技術，地位更加的重要。咱們的殲十戰斗機，采用了先進的鴨式布局，在飛控技術的要求方面就更高了，這是毫無疑問的，所以這是一塊難啃的骨頭！我認為未來的戰機飛控技術，最重要的目標，是實現飛推火一體化，飛火推一體化在總體設計時就要考慮進去，將全機所有子系統與航電軟、硬件框架徹底地整合起來，不僅僅是用電傳操縱取代機械操縱。飛火推一體化給予了飛機總師和氣動力專家全新的自由，設計出機動性更好、重量更輕、阻力更小、航程更遠并能滿足特殊任務需求的飛機。”

　　李陽提出來的飛推火一體化，絕對是一個新名詞了，大家都沒有聽說過，所以宋總也好，楊衛也好，楚青也好，大家都再次的震驚了。