隨著第三代主戰坦克深度改進型號研制工作的順利開展，無論是北方車輛研究所還是上級領導，兄弟單位都看到了李陽在坦克裝甲車輛技術上的天賦，確實是無人能比，可以稱為天才了。

　　一千五百馬力柴油機的設計和研制，那可是系列化的，重型坦克用十二缸的版本，而中型坦克將采用八缸的版本，到了輪式裝甲車這兒，用六缸發動機就夠了，這些型號都是家族化的。

　　北方發動機研究所和山柴在柴油發動機研制方面，也是非常有經驗了，李陽的設計方案很快就得到了驗證，非常的出色。

　　在幾個不同版本的柴油發動機同時開展設計研制工作之后，上級又采納了李陽的建議，下達了新型六*六輪式裝甲車族的研制任務！

　　要知道原來的WZ551輪式裝甲車，無論是動力，還是機動性，防護性能都比較落后，現在李陽提出的設計方案，可以說大大的提高了，整體性能達到世界一流水平，因此軍方才會決定研制新型六輪裝甲車。

　　而這款裝甲車的設計，也是模塊化的，平臺也是通用化，將來可以在這個基礎上，衍生出八*八輪式裝甲車，四*四輪式裝甲車，三種車型同樣都可以改裝成各種特殊用途的裝甲車，比如說反坦克導彈發射車，自行榴彈炮車，突擊車等等。

　　所以這些特殊用途的車型，要全部的研制出來，那少說也是三四十個型號了，到時候確實是有北方車輛研究所干的。

　　這次李陽提出來的設計方案，采用模塊化設計，并且動力非常的強大，可以說比李陽前世的時候，ZLB09式輪式步兵戰車都要先進。

　　畢竟那時候的09式步兵戰車，雖然說性能大大提升了，但比起世界上最頂尖的幾款輪式裝甲車，還是有一定差距，這是事實。

　　比如說德國的拳師裝甲車，其發動機功率都達到了七百一十馬力，動力可以說相當的奢侈，但這樣的好處就是防護性能和機動性提高很多，那些頂尖的輪式戰車，動力普遍都超過五百馬力。

　　所以李陽的設計方案里面，將來的國產大八輪，那戰斗全重要達到二十五噸的，而它的動力也很強大，六缸柴油發動機輸出功率達到四百八十千瓦，也就是六百多馬力，要僅次于德國拳師了。

　　而現在要研制的全新六輪裝甲車，戰斗全重要達到十八噸，它的發動機采用六缸低功率的版本，最大輸出功率將達到三百二十千瓦，也就是四百三十五馬力。

　　除了發動機功率強大，技術先進以外，全新六輪裝甲車，它也將采用先進的液力自動變速箱，也就是AT變速箱了，這要比原來采用機械自動變速箱，要先進多了，可靠性也會大大提高。

　　這么好的設計，大家自然是非常的高興，因為北方車輛研究所的每一個人，都知道原來開發的WZ551輪式裝甲車，存在不少的問題。

　　首先它的原型車，可是來自德國的奔馳越野載重卡車，這也是沒有辦法的事情，在更高的時候，也就是五十年代，北方車輛研究所設計第一代輪式裝甲車的時候，就是在蘇聯的越野卡車底盤上研制了WZ533式輪式裝甲車

　　當然了，五十年代的WZ533式輪式裝甲車嚴格來說，只能是一輛裝甲汽車，它的設計很簡單，直接在157越野車的底盤上面設計了裝甲車體。

　　后來經過改進，誕生了六四式裝甲輸送車，少量裝備使用。

　　八十年代開始研制的WZ551輪式裝甲車，是在奔馳的NG2026卡車基礎上設計研制，當時引進的這些奔馳卡車，是用來牽引火炮的，因為在越野、牽引力、耐用性方面非常不錯，因此大六輪裝甲車，便在這臺車底盤基礎上設計。

　　不過這樣設計出來的輪式裝甲車，動力就相對比較弱了，因為這臺車搭載的柴油發動機，是自然吸氣發動機，最大輸出功率只有二百六十馬力。

　　全新的大六輪裝甲車，在七月中旬舉行的立項會上，被命名為WZ552輪式裝甲車，李陽還在立項會上，為領導和專家們介紹了設計方案。

　　除了動力強大以外，李陽的設計方案，采用了當下國際先進輪式裝甲車普遍采用的動力艙前置的設計，駕駛員、車長位于動力艙左側，戰斗室居中，后部為載員艙。

　　傳動系統的設計，采用了H型傳動，這較之I型傳動可以有效降低全車的高度，也就是說在同等車重和防護下，戰車的重心更低，越野性能更好。同時這種設計也有利于將來安裝大口徑的火炮等特種用途車輛的改裝設計。

　　在基本型車上，搭載的是人工操作的炮塔，裝一門三十毫米機關炮，另外還有一挺并列機槍，當然也可以攜帶反坦克導彈。

　　這么好的設計方案，它的性能自然是非常出色了，最大公路行駛速度達到一百公里每小時，越野速度可以達到四十公里每小時，最大爬坡度達到四十度，公路最大行程七百公里。

　　由于采用先進的AT變速箱，所以說操作非常的方便，不像手動變速箱和機械自動變速箱，這個技術可是非常的了不得，將來還可以轉移到載重汽車上面，同時也可以用到乘用車上面。

　　在底盤上還安裝了先進的半主動液氣懸掛裝置，車底距地高可根據需要調節，輪胎則是采用特制防彈輪胎，并且有氣壓調節系統，可以根據道路情況調節胎壓。

　　雖然這一次李陽并沒有被任命為總師什么的，但卻是擔任了總師助理，這可以說讓很多年輕的設計師，都羨慕不已。

　　不過他們也知道，李陽的水平，就是當總師都綽綽有余了，只是資歷不足，所以才破格提拔為總師助理呢。

　　這款輪式裝甲車的總設計師，上級任命由韋良來擔任，可以說也是找對了人，韋副所長的專業水平不用說了，領導力也很強的。

　　立項會舉行得非常成功，而李陽的名字，也將會被更多的人熟知。

　　李陽這次當上總師助理，那工資待遇自然也是水漲船高了，再加上項目的各種補貼，確實是要比原來高得多了。

　　張玉瓊聽說這事情，也暗自的替李陽感到高興。