夢做得久了，有時(shí)便分不清現(xiàn)實(shí)和夢境的區(qū)別。

　　利用金手指看向平行時(shí)空的次數(shù)越來越多，體檢了不同職業(yè)人生的巔峰，那種金錢和科技信手捏來的感覺，也越來越讓方舟感受到現(xiàn)實(shí)中存在的落差。

　　他首先是個(gè)人，其次才是個(gè)開了掛的人。

　　他不必遵循平行時(shí)空的任何一條道路，他有著屬于自己自由選擇的人生。

　　窗外橘色的夕陽浸染整個(gè)云層，而云層上的飛機(jī)也沒處隱匿，將如此夢幻的景色通過舷窗留在了方舟的眼中。

　　他不一定要和正午的太陽一樣，烈日當(dāng)空，霸道的將所見印上自己的徽章，有一分熱，發(fā)一分光，跟隨自己的內(nèi)心即可。

　　經(jīng)過兩個(gè)半小時(shí)的飛行，飛機(jī)穩(wěn)定的降落到了漢東省京州市國際機(jī)場。

　　臨下飛機(jī)前，有位笑容很甜的空姐發(fā)放給方舟一人一份滿意度評價(jià)和意見反饋表，讓其幫忙填寫。

　　這是航空公司對每位空姐的要求，需要隨機(jī)選幾位乘客進(jìn)行填寫，在滿意度的五個(gè)評價(jià)里面，只有填非常滿意才行，就連填滿意交回去都會(huì)被乘務(wù)長罵，另其對今天的服務(wù)進(jìn)行反思。

　　所以這種調(diào)查表，空姐一般會(huì)選擇那種非常面善，好說話的人來幫忙填寫。

　　魏萊并沒有享受到這個(gè)待遇，反而是一左一右的一個(gè)男孩，一個(gè)男人，收到了來自不同空姐的評價(jià)表。

　　耿介看上去倒像是經(jīng)常坐飛機(jī)，接過空姐遞來的圓珠筆，很快畫了幾個(gè)對勾，隨后在反饋表寫了幾個(gè)字，便將其遞還給身邊那位身材很棒的空姐。

　　“先生的字很好看呢，是有專門練過嗎？”空姐B看到對方的反饋表，笑著對耿介夸獎(jiǎng)道。

　　“寫的字多了，也便會(huì)寫了。你們航空公司平時(shí)遇到的客人有比較難纏的嗎？”耿介笑著回應(yīng)道。

　　“有啊，不是每一位客人都能像您一樣知書達(dá)理，不過我們的服務(wù)至少也要做到讓每位乘客感受到賓至如歸的感覺。”提起難纏的乘客，空姐B順著話題和耿介交流了起來。

　　...

　　正當(dāng)耿介和空姐B交談火熱之際，另一邊，親手給方舟評價(jià)表的空姐A站在過道這邊，臉色有點(diǎn)慌。

　　她現(xiàn)在有點(diǎn)懷疑方才的選擇是否正確。

　　之所以選擇方舟，一是能明眼看出來方舟是一位第一次乘坐飛機(jī)的學(xué)生，這種人比較好說話，讓他填什么，一般都能會(huì)填什么；二是方舟可是足足吃下了四份飛機(jī)餐，他自己那份吃完再要一份不說，還把魏萊的那份以及魏萊的續(xù)餐吃到了肚子里。

　　就算飛機(jī)上的餐食一般會(huì)準(zhǔn)備數(shù)量多于乘客人數(shù)的份量，但像這樣能夠一人吃四份的乘客，年輕的空姐A還真沒有見過。

　　所以本著吃人家的嘴軟，方舟至少可能應(yīng)該會(huì)好好的幫我填一下反饋表吧...

　　可是方舟自從拿到反饋表之后，便在紙上盡情的書寫，時(shí)間久到機(jī)長喊飛機(jī)降落，呼叫所有人坐在自己的位置上系好安全帶，才意猶未盡的寫完，將反饋表交還給空姐A。

　　空姐A看到反饋表上，原本只有A4紙下半張篇幅的表格被徹底占滿，甚至字?jǐn)?shù)多到背面也有三分之一的白色頁面被填滿，心情不知道是開心還是難過。

　　幸好，在滿意度上，方舟并沒有亂填，對勾打在了非常滿意的選項(xiàng)之上。

　　不過對方實(shí)在是太耿直了一些，普通人寫兩句評價(jià)即可，對方卻如寫作文一般長篇大論。真不知道是第一次坐飛機(jī)，還是受到顛婆嚇怕了膽子需要寫點(diǎn)東西抒發(fā)一下情緒。

　　按照流程，空姐A和空姐B將收回來的意見反饋表都進(jìn)行了上交，空姐B看到方舟寫的反饋意見，忍不住調(diào)侃空姐A：“行啊你，第一次見，就能讓小男生給你寫情書。”

　　“別瞎說，他身邊的女伴都比我漂亮，再說了你見過都是公式概念的情書嗎？寫了這么多，我寧可他寫的和你那位男人味十足的大叔一樣短。”空姐A忍不住吐槽道。

　　“我怎么聞到這么濃的醋酸味呢？都是公式？誰知道呢？理科生的浪漫從不是讓讀的人看懂的，再說男人可不能用長短來形容，除非你見過。”空姐B像是身經(jīng)百戰(zhàn)的說道。

　　“霞姐，你又開車。”空姐A臉色有些微紅，對面這位前輩總是在工作之余不經(jīng)意間上高速。

　　...

　　下了飛機(jī)之后，方舟二人出了艙門便和耿介作別，取了行李分別去向了不同的目的地。耿介從機(jī)場出來坐上了一亮偏低調(diào)商務(wù)的奧迪車迅速離開，方舟二人也很快打到了前往漢東大學(xué)的網(wǎng)約車離開。

　　方舟他們所寫的那張反饋表，按例先由機(jī)長查看，再交給地臺(tái)工作人員。

　　畢竟大多數(shù)人第一反應(yīng)是填寫對本次飛行任務(wù)的感受，這和機(jī)長的架勢技術(shù)有關(guān)，其次才是對空姐、航班或航空公司的吐槽。

　　機(jī)長李翔在眾多千篇一律的贊美詞中，找到了兩張略顯不同的反饋意見。

　　一張是用行云流水的筆跡寫著“全心全意做好乘務(wù)人員安全保障工作。”語言頗為官方，只是這前幾個(gè)字好像從哪里見過。

　　另一張是寫著密密麻麻的A320飛機(jī)飛行運(yùn)動(dòng)學(xué)分析及改裝措施，開頭便從飛機(jī)的設(shè)計(jì)核心放寬靜穩(wěn)定度著手，提出飛機(jī)的主動(dòng)控制系統(tǒng)存在設(shè)計(jì)性缺陷，機(jī)身重量存在不合理分布現(xiàn)象，操縱方式僅采用原本的數(shù)字電傳操縱方式有些危險(xiǎn)，提供了一些緊急控制手段。

　　后面便是各種從沒學(xué)過的專業(yè)話語，但從機(jī)長的直覺來看，似乎對方說的有些道理。

　　我看不懂，但我大為震撼。

　　于是李翔趕忙拿著這摞匿名的評價(jià)表來到塔臺(tái)旁邊負(fù)責(zé)后勤技術(shù)維修保障的副經(jīng)理辦公室，將手里的內(nèi)容呈了上去。

　　按常理，這些內(nèi)容并不應(yīng)該出現(xiàn)在他這里，本應(yīng)該由另一位負(fù)責(zé)機(jī)場對外宣傳服務(wù)的副經(jīng)理手下部門接收并負(fù)責(zé)保管。

　　不過，一向視飛機(jī)為老婆的李翔哪管得了辦公室之間的職權(quán)政治。

　　他現(xiàn)在的第一想法便是找懂行的人問清楚，這張紙上說的飛機(jī)缺陷是不是真的。