第二百八十一章 提前接觸
四個小時又五十分鐘，這是維特李經歷的最漫長的大巴旅途，尤其是當旅途的終點還有個女朋友在等他的時候。
在巴士終于停下之后，維特李趕忙下了車，無視所有圍堵的粉絲，快步走向旁邊的停車場，準備開車回家。
之前的邁凱倫720S已經被他丟在修車廠吃灰了，他重新開回了之前的那輛邁凱倫給他代步的650。
雖然合同和廣告法并不限制他換個別的牌子的車，但是他出于代言人的自我素養，還是...
陳幻生
18年的米蘭那個夏窗實際上就花了1.23個億，埃利奧特剛來的時候還是肯投錢的，只不過這1.23個億基本都打水漂了，導致他就不肯出錢了。 所以砸鍋賣鐵買維特李的話，還是沒問題的，而且維特李也就一年合同了，和漢堡王一個價格賣了就行了。 然后工資問題的話，我研究了下，那一年伊瓜因拿的工資意甲第二，只比轉會到尤文的C羅低。 當然，和C羅比肯定低多了。 然后意大利的稅是有政策的，比英國要低很多，米蘭給伊瓜因開的工資，稅后差不多16W英鎊，然后藍橋的阿扎爾在維特李剛簽約的時候的工資貌似是17.5W英鎊，還是稅前。 那么，米蘭還是能滿足維特李的工資要求的。維特李現在也就稅前12.5W的樣子，英國的稅一交，直接扣了45%，還不給你算其他雜七雜八的費用。而意大利這里，政策減免掉一半的稅，所以維特李現在的工資就算翻個倍，米蘭也是出得起的，就是那幾個賠錢貨肯定是不會買來了。 什么3500W的卡爾達拉啊，2000W的卡利尼奇啦，1500W的拉克索爾特啦，2500W的卡斯蒂列霍啊，這都是那個夏天買的，都血虧。