盤龍山的山頂倉庫內，葉秋先是對更換了鋁合金材料的超壓內燃機進行每分鐘10000轉以內的安全測試，然后在工作臺上再次加裝防護罩，測試這臺超壓內燃機的極限轉速。

　　十幾分鐘后，隨著一聲悶響傳出，電腦顯示屏上的數據曲線，定格在了14310的數字上！

　　“目前只能到達這個極限了......”葉秋有些頭疼的揉了揉太陽穴。

　　本次的測試結果，雖然比上一次的極限轉速多了一千多轉，但由于材料的原因，這臺超壓內燃機的氣缸，用的還是鑄鐵。

　　每分鐘一萬四千多轉的最高轉速，對于鑄鐵氣缸來說，已經是非常了不得的成績了，這還得多虧了葉秋在氣缸內壁上涂抹的一層防高溫材料，否則以超壓內燃機工作時氣缸內所產生的高溫高壓環境來推算，恐怕轉速剛突破一萬轉，就得面臨爆缸的危險！

　　記錄完測試數據，葉秋開始和機械大師一起，在龍馬電動車的車身結構基礎上，設計改造出一款能夠適配超壓內燃機的摩托車。

　　考慮到摩托車市場的現狀，他把這款摩托車定性為街車。

　　顧名思義，單從名稱上就知道街車的主場在哪里。

　　目前主流的街車，外形都帶有裸露的機械美感，發動機和車身架子都暴露在外面，沒有跑車那種一體式的整流罩，座高一般在800毫米左右，兼顧運動性與舒適性，是城市通行短途摩旅的不二選擇。

　　為了貼合主流摩托車的設計觀點，葉秋將這款摩托車的結構劃分為發動機、傳動系統、行走系統、轉向系統、制動系統和電氣儀表設備六個部分。

　　發動機部分，自然是安裝超壓內燃機。

　　傳動系統，則細分為初級減速、離合器、次級減速及傳動三部分。其主要作用，是由裝在曲軸端的主動鏈輪、套筒滾子鏈條和離合器上的從動鏈輪，作為一次減速并將發動機動力傳到離合器，再由離合器帶動從動部分轉動，傳遞動力。

　　行走系統主要包括車架、前叉、前減震器、后減震器、車輪等，作用是支承全車及裝載的重量，保證操縱的穩定和乘坐的舒適。

　　轉向系統的結構，是在車把手上安裝控制化油器節氣閥開度大小的油門把柄和控制前輪制動器的閘把，可以讓前輪與車把配合控制著摩托車的行駛方向。

　　而制動系統，葉秋用的是網上現成的鼓式制動器結構，它與汽車、拖拉機的制動結構相似，制動模塊由鋁合金壓鑄成型，上面粘有摩擦制動片，通過制動臂轉動制動凸輪并推開制動蹄塊起到制動的目的。

　　至于最后的電器儀表系統，則分為電源、點火、照明、儀表及音響幾個部分，除去點火裝置外，其他部分與龍馬電動車沒有什么本質區別。

　　過了有一周時間，也就在八月二號這一天，一輛搭載著超壓內燃機的試驗車，完成了最后的組裝工作！

　　這輛摩托還未噴漆，為了減重，車身大量應用鋁合金材料，所以呈現出銀白之色。不過，即使車身70%的零件都用了鋁合金代替，但整體車重還是超過了兩百公斤，是個不扯不扣的‘小胖子’。

　　造成這樣的原因，是在設計過程中，考慮到摩托車高速運動時，迎面的高強度氣流會紊亂車身的平衡狀態，因此機械大師就建議給摩托車增重，同時在車頭部位加裝整流罩，將摩托車設計成類似于子彈頭的形狀，便于分導氣流，調節兩側的氣壓差，使得摩托車能夠在高速環境下保持平穩運行。

　　最終，一輛有著大腦殼、胖底盤、粗輪胎的街車就這么誕生了......

　　“也該給你起個名字了。”葉秋繞著這輛摩托車轉了一圈，越看越滿意，隨即打了個響指，笑道：“這動力，這體格，不如就你叫‘蠻牛’好了！”

　　隨即，他叫來一名肌肉勞工，將這輛蠻牛摩托車固定在支架上，使它雙輪離地。

　　葉秋目光看向工作臺，頓時，一把鑰匙漂浮起來，插進了蠻牛摩托車的儀表盤開關上，然后輕輕旋轉，接通了電池箱的電力。緊接著，右把手的電啟動開關被按下，一聲沉悶的機械轟鳴聲從車身的超壓內燃機中傳了出來！

　　“嘟嘟嘟......”

　　排氣管很有節奏的響動著，幾分鐘后，離合器被松開，隨著油門慢慢旋轉，蠻牛摩托車的后輪胎開始加速轉動！車輪轂上的轉速表，實時將電信號傳導到儀表盤上，使得指針不斷右轉，漸漸突破了50公里每小時的行駛速度！

　　葉秋往后退了退，沒有再看儀表盤的讀數，而是繼續用念力擰動油門，一直擰到油門的最大極限。

　　嗡！！

　　超壓內燃機發出尖銳轟鳴，與之對應的，是車子后輪瘋狂轉動，幾乎化作殘影，輪轂外形已經到了肉眼不可見的地步。

　　葉秋控制手機，點開錄像功能，飄到儀表盤上方錄了段視頻。

　　“內燃機轉速9000，車速220km/h。”當看到視頻中的讀數，葉秋滿意的點了點頭。

　　考慮到國內道路的限速情況，在設計這款蠻牛摩托車之初，葉秋就讓機械大師對車子進行限速，通過調節變速箱的傳動比，以及限制供油量，制約蠻牛摩托車的車速。

　　否則的話，每分鐘9000轉狀態下的超壓內燃機，足以讓蠻牛摩托車的空轉時速達到300km/h！當然，載人狀態下的實際情況，會使速度打一些折扣，但達到兩百大幾十公里以上的時速，還是非常輕松的！

　　“這就是一頭被拴上了項圈的野獸啊......”松開滿心感嘆。

　　這么做，對蠻牛摩托車來說，雖然顯得有些憋屈，讓它看起來空有一顆動力十足的心臟，卻無法盡情奔騰，但這款車的市場是面向平民大眾的，太快的行駛速度，反而適得其反，會對公共交通造成危害。

　　更何況，即便是給蠻牛摩托車套上枷鎖，其本身的性能還是遠超普通摩托車，正應了那巨老話：‘是金子總會發光’！

　　回過神，葉秋讓肌肉勞工把車子推到倉庫外面，并讓肌肉勞工學習著如何駕駛，然后讓其開著這款拉風的摩托車，在山腳下的小路上來回溜達，用于驗證蠻牛摩托車的實際性能。

　　到了第二天，葉秋檢查完蠻牛摩托車的測試數據，確認沒什么問題后，便打電話給了中介公司，讓人將車子送往盱縣的官方摩托車質量監督檢測中心，進行合格認證。

　　掛了電話，他想了想，又給刑警中隊的隊長宋志成打去電話，想要問問綁架案的情況。

　　按理說，烏丞小隊應該早就回國了，他作為綁架案的受害者，理應得到最新通知。可是都過去七八天了，警方那邊一直沒有消息，這讓葉秋心里十分疑惑。

　　電話接通，當聽到葉秋提及此事時，宋志成則表示，警方已經展開了境外抓捕行動，讓他不要著急。

　　“莫非是因為那個蒙面男人的緣故？”葉秋心里嘀咕。

　　宋志成應該不會故意騙他，也就是說，盱縣警方確實還沒有得到抓捕行動的第一手情報。

　　但葉秋卻明白，這次的抓捕行動或許并不是一次簡簡單單的境外行動，烏丞小隊綁走那個蒙面男人的目的性很明確，這里面或許還涉及到了別的他所不知道的東西。

　　“算了......慢慢等吧......”

　　葉秋無奈的搖了搖頭，和宋志成聊了幾句后掛斷通話，正準備繼續工作，卻看到手機微信上彈出了一條魯智深發來的信息，登時眼中精光一閃！

　　“準備拋售龍馬電動車了么？”

　　“呵呵......”