格奧基耶維奇給羅貝爾的命令非常簡單，那就是盡量跟緊他這個長機。按照他的預計，這次任務雖然有遭遇德國戰斗機的可能，但危險性不大，因為德國佬如今將主要的精力都放在了基輔西南，在哪里，紅軍第26集團軍正向威脅基輔南部的侵略者發起反突擊，而他們要偵查的地方卻在基輔以北的奧夫魯奇。

　　“你和團長同志的任務是到奧夫魯奇附近尋找到第80師，這是個方面軍直屬的預備隊師，在兩天前被加強到波塔波夫將軍的第5集團軍去了，但是波塔波夫將軍卻報告直到今天他都沒看到80師的影子……”

　　正換著飛行夾克的羅貝爾抬眼看了盧申科一眼：“奧夫魯奇離我們這里很遠嗎？”

　　“也不是很遠，飛接近半個小時就能到。”盧申科從一個蘇聯飛行員手中接過地圖，然后用紅藍鉛筆給羅貝爾指示目標，“就在這里，距離我們一百七十公里左右。”

　　“也就是說，基輔到奧夫魯奇只有七十公里？”

　　“是的。”

　　“七十公里路程都能走丟一整個師，真夠可以的。”羅貝爾忍不住吐槽。

　　盧申科沒有反駁，只是嘆了口氣：“沒有一整個師了，根據方面軍部的情報，這個師現在最多還有兩千兵力，而且師長已經換了三任……希望團長同志能找到他們吧，你也注意安全，一定要跟緊團長。”

　　“我會的，盧申科同志。”

　　羅貝爾話音剛落，就聽到一個機械師在他身后用俄語提醒他：“檢查完畢，請登機吧，飛行員同志。”

　　于是他便向掛念自己的戰友們點頭示意，然后便快步走到飛機旁。等他跨進機艙后，盧申科便帶著這架飛機的俄國飛行員踩著梯子站到他身邊，為他大致說明一番飛行座艙的布局，以及這架飛機自己的“脾氣”。

　　在俄國飛行員的注視下，羅貝爾獨自模擬了一遍起飛流程，沒犯任何錯誤，于是俄國飛行員和盧申科便撤走了梯子，機械師接著示意羅貝爾踩動方向舵踏板，羅貝爾照做了。

　　“方向舵正常，檢查升降舵。（俄語）”

　　“是。（俄語）”羅貝爾回答道，然后開始推拉操縱桿。

　　“升降舵正常，檢查襟翼。（俄語）”

　　“是。（俄語）”

　　“襟翼正常，開發動機。（俄語）”

　　中年機械師對機艙里的羅貝爾豎起了拇指，于是羅貝爾便掰動啟動手柄，雅克-1型戰斗機的液冷發動機立刻開始運轉，雄壯而有力的轟鳴聲立刻讓羅貝爾精神一振。

　　他小心謹慎地操控飛機滑行到平整的跑道上，格奧基耶維奇團長的座駕早就在那里等待著了。看到羅貝爾的飛機出現在身后，他向羅貝爾一揮右手，得到羅貝爾的回應后，便合上了座艙蓋，然后松剎車推油門，讓飛機開始加速滑行。

　　羅貝爾同樣如此行事，雅克-1的加速能力遠遠超過了MS.406，他感覺自己滑行了不長時間就能拉操縱桿讓前輪離開地面了。收起落架后不久，這架飛機的速度就達到了210公里每小時。

　　他跟隨著格奧基耶維奇轉向，然后又被這架戰機的操控性狠狠地驚艷了一把。自己的老座駕跟雅克-1相比簡直就像企鵝之于燕子！

　　由于座艙里沒有電臺，所以他根本沒有克制自己的興奮之意，直接在座艙里發出了激動的吼聲。

　　不過這架飛機到并非全是優點，卓越的設計之下，是有些拙劣的制造工藝。最令羅貝爾難受的一點，就是這架飛機的操縱桿并不滑順，往前推的時候總會遇到不該存在的阻力，再就是座艙蓋一直在嘎啦嘎啦響，就像寒風中關不緊的窗戶一樣，羅貝爾反復開關了好幾次都沒搞定。

　　好在這些總歸是小毛病，對戰斗的影響并不大，當戰機的速度達到400公里每小時，高度達到兩千米后，羅貝爾忍不住開始做出幾個戰術動作檢測這架飛機的操縱手感。

　　于是在前面的格奧基耶維奇很快驚訝地通過后視鏡發現，法國人駕駛的飛機開始做起了桶滾：“開得挺漂亮，技術不賴嘛！”

　　平心而論，第一次駕駛雅克-1戰斗機就能這樣流暢地做出桶滾這樣難度偏高的戰術動作，這個法國飛行員的水平在整個第17航空師中都算是拔尖的了。

　　不過格奧基耶維奇沒興趣欣賞羅貝爾的飛行技術，他左右一擺機翼，示意羅貝爾跟上，等后者停止機動的時候，他就操控飛機轉向西北方向了。

　　機艙里的羅貝爾在向左偏轉的時候，發現一座規模宏大的城市出現在地平線上，他對照航空圖，判斷那就是蘇維埃烏克蘭的首都基輔。市區中有幾處建筑冒著濃濃的黑煙，顯然是剛剛才被轟炸過，羅貝爾還留意到了一個更早時候就被轟炸過的街道——紅白相間的可愛街巷被炸得漆黑一片，就像少女肌膚上的傷疤一樣駭人。

　　“這群混蛋。”

　　羅貝爾嘀咕了一句后，接著意外地察覺到格奧基耶維奇正在下降高度，明明距離目的地還有些距離的。他想提醒后者“高度就是生命”，但他的飛機上根本沒有電臺，提醒長機也就無從談起了。為了跟進格奧基耶維奇，他也只能一推操縱桿，將飛行高度降低到800米。

　　在這個高度上，別說德國佬的高射炮了，就算被輕機槍掃下來也不是不可能。羅貝爾一邊暗罵著俄國人的詭異戰術，一邊小心翼翼地觀察地面的環境，以免一頭扎進德國佬防空陣地的攻擊范圍。他就這樣跟著長機沿著第聶伯河上游飛行，然后在第聶伯河與普里皮亞季河的交匯口轉向西方。

　　不過在經過烏日河上空的時候，意外發生了。羅貝爾注意到了自己上方有兩架疑似梅塞施密特的戰斗機正朝自己的方向飛來。敵機大概也是來執行巡邏或者偵察任務的，因為僅憑借兩架戰斗機，根本無法承擔攔截蘇軍戰機還是掩護敵方轟炸機的任務。

　　面對突如其來的敵情，格奧基耶維奇選擇繼續下降高度。這一舉措羅貝爾倒不是不能理解，反正雙方高度相差已經有兩千多米了，己方處于高度劣勢是無可挽回的現實，與其徒勞地去爭奪高空，還不如繼續降低高度快速脫離。雅克-1的機身涂裝是綠色的，正好能融入黛綠色的烏克蘭森林，或許敵機不會發現自己呢？

　　或者就算發現了，敵機也更應該去執行自己的任務，而非閑極無聊跟格奧基耶維奇和自己來一場空戰吧？

　　但是偏偏事與愿違，在羅貝爾的高度下降到四百米的時候，他便瞥到兩架梅塞施密特正從自己的頭頂呼嘯而來。

　　羅貝爾感覺自己的血液都要凝固了。

　　打還是跑？這是一個不需要猶豫的問題。兩人正執行的任務跟作戰一點關系沒有，如果他們兩個都被擊落了，那么誰去找尚不知在何處的第80師呢？更何況羅貝爾還是第一次駕駛雅克-1戰斗機，戰斗力實在是沒準兒！

　　于是格奧基耶維奇和羅貝爾兩人不約而同地將油門推到底，并繼續俯沖向下，直到距地面僅有六七十米的時候才改平，沿著河面一路猛沖，很快就達到了雅克-1戰斗機的平飛最大速度。不過在后面窮追不舍的梅塞施密特也不是吃素的，他們借助俯沖得來的能量，仍在迅速拉近同兩人的距離。

　　“小意思，小意思……”羅貝爾嘀咕著給自己打氣，他知道德國佬不可能這樣一直加速下去，除非他們想把自己飛解體，否則最多也只能達到650公里每小時——如果英國佬的數據靠譜的話。

　　如此以來，他們只需繼續保持最大的速度平飛，還是有希望躲開兩架敵機首輪攻擊的。

　　起初這個計劃執行的還算順利，不過出乎羅貝爾預料的是，他看到格奧基耶維奇團長的座機速度一下子慢了下來：“發動機出故障了？！”

　　由于飛機沒有裝備電臺，羅貝爾自然無從得知他的長機到底遇到了什么麻煩，不過在他的飛機超過長機的那一瞬間，他就下定了決心。

　　羅貝爾減了油門，然后猛然將操縱桿向后拉到最大，巨大的離心力瞬間將他死死地按在了座椅上，由于頭部供血不足，他的視野邊緣開始發黑。羅貝爾咬緊牙關，一直堅持到飛機底朝天后才松桿，然后滾轉回正，直沖背后的梅塞施密特而去。

　　目睹這一切的格奧基耶維奇感動萬分，而且振奮莫名，他一邊同羅貝爾做了同樣的事，一邊在心里為這位法國飛行員叫好：“多漂亮的殷麥曼回轉！”

　　翻轉后的羅貝爾距離最近的敵機只有700米了，如果是正常交戰的話，現在開火基本上打不中什么。但在對頭的情況下，雙方戰機極速接近，掌握好提前量提前開火，敵機或許會直接撞上自己射出的炮彈和子彈。

　　羅貝爾好歹也是跟德國人對過頭的老手，當然不會不明白這個道理，于是他毫不猶豫地扣下扳機，向著梅塞施密特稍高一點的位置噴射出子彈。

　　一門史瓦克機炮和兩挺史卡斯轟鳴開始的那一刻，他突然想起了一年前和馬爾芒德跟德國佬對頭時的場景。在這仿佛昔日重現的一刻，羅貝爾突然靈機一動，想起了馬爾芒德和自己的代號——“騎士”和“侍從”。

　　噴射著炮彈同敵人迎面相撞的法國戰斗機飛行員，單論勇氣而言，肯定無愧于那些夾著騎矛沖撞敵寇的諾曼騎士先祖了。

　　羅貝爾的臉上浮現出不合時宜的微笑：

　　“如果我能回去，就給法國援蘇航空隊起名叫‘諾曼底大隊’吧！”