第五屆申海國際車展，在種花家汽車市場加速發展的背景下隆重開幕！

　　這一次申海車展，還未開幕時便先熱了起來，當之無愧的主角便是申汽集團，要知道申汽集團現在已經有三款新車了，其中一款SH950雖然是老車型的大改款，但是銷量爆火。

　　S350轎車更是全新一代的緊湊型家用和公務兩用型運動轎車，在這一屆車展期間，S350轎車將會正式上市銷售。還有一款開創朝代潮流的全球首款城市SUV榮威RX2初戀更是讓不知道多少人期待。

　　有了這些名頭，再加上一系列的媒體炒作，現在申汽的兩款新車，都已經成為了熱點話題。

　　所以申海車展一開幕，申汽集團的展臺前，就圍了不知道多少的觀眾。

　　除了來看新車的，還有不少人可是來看美女的，今天為S350和RX2站臺的有四名美女模特，其中一位更是最近非常火的國產車模秦歌。

　　只見秦歌往S350轎車旁邊一站，頓時氣場十足，不知道吸引了多少的目光。

　　另外三名美女車模，雖然也很漂亮，但是比秦歌還是差了一些。

　　很多人都拿著鏡頭，對準展臺一陣的猛拍，也不知道他們是在拍香車呢，還是在拍美女？

　　申海車展是種花家規模最大，也是影響力最大的車展，當然此前幾屆，遠遠比不了這一屆。

　　這一屆申海車展也是首次出現車模，不僅申汽集團有四名漂亮的車模為新車助陣，豐田汽車等國外汽車巨頭也紛紛的請來了模特，甚至還有不少金發的車模。

　　作為民族汽車工業振興的開山之作，S350轎車和RX2這兩款車，可謂是賺足了眼球，雖然只能遠觀，但是已經滿足了很多人的夢想，人人都想要擁有這樣漂亮的車子，開出去簡直太拉風了。

　　除了申汽集團以外，一汽紅旗也帶來了他們的新車，雖然新車是以概念車的形式出現，但是也很吸睛。

　　紅旗H5和H7兩款轎車，那可是豪華高端的，與S350轎車不同，它主攻的是高端豪華車市場，將來要與寶馬奔馳奧迪正面競爭的。

　　而這兩款車的設計師，同樣是海陸，作為豪華品牌，這兩款轎車的配置也是十分豪華的。

　　其中H5將搭載紅旗和申汽集團聯合開發的2.5T渦輪增壓發動機，這臺發動機可以爆發出235馬力的動力，這相當于兩臺1.8升自吸發動機動力之和了，再加上申汽的4AT變速箱，以及還在開發中的6AT變速箱，可以說紅旗H5的配置比起BBA來說，還要高一些。

　　紅旗轎車可是幾代人心中的驕傲，被稱為國車，這些年紅旗慢慢的沒落了，沒想到這次它又東山再起，推出兩款新的概念車，再加上它的設計師又是海陸，怎么能不引起觀眾們的興趣呢。

　　紅旗H5和H7概念車的造型，那是相當的大氣豪華，有勞斯萊斯的感覺，但是又明顯和勞斯萊期沒有任何的關系，它融入了很多種花家的文化元素，觀眾都在紛紛的猜測，這兩款車要是上市，會賣多少錢？

　　從車型的定位來說，紅旗H5和H7分別對標的是奔馳C級和E級，就在上個月，奔馳發布了全新一代C-Class也就是W202型轎車，它被稱為真正的第一代C級轎車。

　　奔馳C級轎車采用了和S級一樣的前雙叉臂和后多連桿懸掛，它成為了一種非常成功的車型，到二零零一年停產，僅七年時間就生產了一百六十萬輛，成為一代經典。

　　不過第一代奔馳C級比起紅旗H5來說，各方面配置都有所不及的，畢竟第一代奔馳還有著一幅緊湊型轎車的身材，車長不過四米五，而紅旗H5將超過四米七，寬度，軸距都是紅旗H5全面的超過奔馳C級。

　　在動力方面就更不用說了，奔馳C級頂配的C280采用六缸發動機，最大功率也不過一百九十三馬力，而紅旗H5采用2.5T渦輪增壓發動機，最大功率達到二百三十五馬力。

　　中低配的奔馳C級，分別采用三種發動機，動力從一百二十馬力到一百五十馬力不等，遠遠沒有辦法和紅旗H5相比，也許能夠和紅旗H5相比的是奔馳E級了。

　　奔馳E級的E240采用的是一款2.5升V6發動機，E320搭載了3.2升DOHC直列六缸發動機的E320，其最大功率為217馬力，仍然不如紅旗H5轎車的動力，更何況紅旗H5還將搭載全球第一臺6AT變速箱。

　　所以紅旗H5完全有越級的競爭力，只是在品牌方面不及奔馳罷了，這需要時間和技術的積累來追趕。

　　而到了紅旗H7就更厲害了，它不僅有2.5T發動機，還將采用3.0T渦輪增壓發動機，動力更強，車身更大，車長將會接近四米九，是一種真正的豪華中大型轎車！

　　可以說在申海車展上，無論是申汽還是紅旗，一時間風頭無倆，蓋過了奔馳寶馬！

　　紅旗和申汽其實都有做豪華品牌的底蘊，特別是紅旗，更是如此。

　　未來豪華轎車的銷量，增長幅度肯定是會非常大的，申汽也有推出豪華品牌的計劃，只不過現在還沒有到實施的時候，將來申汽的豪華品牌，也會采用紅旗的動力，因為這些動力是申汽與紅旗合作研制的，而且這些動力也只有豪華品牌才能用上。

　　豪華品牌也不是那么容易就能做起來的，現在有兩個現成的品牌，海陸當然會好好利用了。

　　年輕的豪華品牌，很難取得成功，海陸很清楚這一點。海陸重生前，種花家幾家車企都推出了豪華高端品牌，比如WEY，比如領克，還有奇瑞的星途，但它們的表現都不算好，沒有達到豪華品牌的標準，最多只能算高端品牌。

　　還有更失敗的，比如說腳盆雞的謳歌，在種花家汽車市場上，這個品牌年銷量一直沒有超過一萬輛，它進入種花家的時候，被稱為東瀛法拉利，就像雷克薩斯被稱為東瀛寶馬一樣。

　　結果謳歌沒有成功，因為它最便宜的TL也在43萬左右，MDX更是高達60萬以上，比奔馳E寶馬3還要貴，品牌知名度又遠遠不如BBA，銷量就可想而知了。

　　紅旗和申汽不一樣，它們都有很好的基礎，在種花家市場很容易得到國人的認可。