接著海陸打開了新車項目汽車模塊化平臺衍生車型譜系的界面，大家都不禁被這個畫面所吸引，因為就這一個平臺出來的新車型，竟然超過十個！

　　要知道申海汽車從五十年代末，到現在為止，也就一款申海牌SH760轎車啊，三十多年才生產一款車，而現在海陸為申海汽車規劃的在十年內，要推出十款以上的新車，這的確是讓人吃驚。

　　其中申海品牌，有四款轎車，從小型轎車到中型轎車，分別是申海S150，申海S350，申海S550，申海S750，其中550和750都是中型車，不過550是更為激進的轎跑車。

　　而榮威品牌，便是海陸所提出來的新概念車型，多功能運動型乘用車，英文縮寫為SUV的車型，從入門級緊湊型到中型，竟然有五款車之多，榮威RX2是一款入門級緊湊型SUV，車身尺寸相對較小一些，到RX3這樣一款標準的緊湊型SUV尺寸便大了不少，RX4是一款中型SUV，RX6則是一款中型轎跑SUV，RX7為硬派中型SUV。

　　還有一款車型并不屬于這兩個品牌，而是將來要推出的一個新品牌，這款車便是一款商務車了。

　　整整十個車型，特別是SUV竟然有五款之多，大家看了，都覺得很驚訝，為什么會有這么多的SUV車型呢？這種車型還是新概念，難道海陸就這么有信心，它會火起來？

　　大家都在等著海陸的解讀。

　　海陸面帶著自信的笑容道：“各位領導，這就是新車項目汽車模塊化平臺，擬設計的十款新車，其中轎車四款，SUV五款，商務車一款。要做大做強我們的申海汽車，民族汽車工業，那就要彎道超車，轎車這個市場我們的競爭壓力比較大，不僅有合資的大眾轎車，也有眾多的進口轎車，當然未來十年內，肯定還會有新的合資轎車在我們國家汽車市場上出現，這是必然的，所以我們要快速布局，在推出轎車并取得初步成功的情況下，推出市場上還沒有的新概念SUV車型！”

　　這時候營銷專家劉少民不由得好奇地道：“海陸同志，這個規劃的確很大膽啊，可以給我們解釋一下，SUV車型有些什么特點，市場真的能夠接受這種車型嗎？還有就是轎跑車和轎跑SUV！”

　　海陸點了點頭道：“劉教授問得好，其實SUV這種車型的雛形，早在六十年代就出現了，它就是Jeep Wagoneer，它擺脫了軍用吉普的設計，是一款針對家用的越野車。而到了七十年代，路虎攬勝的推出，可以說讓越野車跨入豪華的時代，它在越野性能之外兼具一定的公路性能，和豪華轎車一樣能夠彰顯身份。而在幾年前推出的吉普切諾基，則是真正的SUV開山之作了，它采用承載式車身，更加注重舒適性和公路性能。今年三菱的第二代帕杰羅，更是將前懸掛由前代車型的整體橋變成了雙叉臂獨立式，又進一步向城市SUV靠近，同樣是今年開發的福特探險者，則是一款中型SUV，不過它們都還不夠完善，我們的RX系列，將會掀起真正的SUV風潮。”

　　接下來海陸便打開了新的界面，把榮威RX系列SUV的底盤和車身結構展現在眾人眼前。

　　海陸繼續道：“我們將會在模塊化汽車平臺基礎上，設計出真正適合我們的SUV車型，從底盤設計上來說，城市型SUV將采用前麥弗遜獨立懸掛，或者雙叉臂懸掛，后多連桿懸掛的配置，也就是它基本上可以采用轎車底盤，只需要稍加改進，提高底盤的離地高度，從而讓城市SUV的舒適性與轎車基本相當，同時還有很好的運動性能，良好的通過性，一定的越野性能。”

　　海陸打開硬派SUV的底盤結構圖道：“這種硬派SUV，采用大梁式的結構，同時四驅系統的加持，提高越野性能，還將配備差速鎖等裝置，來提升脫困能力。這種車型可以滿足復雜山區路面的需要，針對的是這樣的一個細分市場。”

　　畫面再次切換，海陸指著圖紙道：“這是轎跑SUV，它與普通SUV最大的不同，其實就是采用了不一樣的設計風格，也就是將轎車，跑車和SUV的設計風格結合在一起，不僅具有低趴的造型，而且風阻系數也更低，運動屬性進一步提升，適合年輕的消費者，特別是女性消費者。”

　　至于轎跑車，其實也是一樣的，海陸也進行了詳細的解讀，最后海陸自信地道：“我認為未來SUV車型一定會有一個井噴式的增長，或許是五年后，也有可能會是十年后，甚至從更長遠的發展來看，我認為SUV車型在咱們國家汽車市場上，甚至有可能與轎車平分，現在我們走在所有車企的前面，實現彎道超車就不僅僅是一個夢想，而是一定能夠實現的目標。”

　　劉教授吃驚地道：“什么？SUV能夠與轎車平分市場？海陸同志，你真的這么認為嗎？”

　　其余的專家，也都是一樣的帶著吃驚的表情，看向了海陸。

　　的確這是一個很令人震驚的論斷，不過申海汽車高層管理者早就聽海陸分析過了，所以這時候倒顯得很平靜。

　　看著海陸如此自信的展示他的技術和能力，米韻情不自禁的就對他產生了一種近乎崇拜的異樣情愫。

　　相比起那些追求她的什么二代，海陸簡直就是一個她心中的完美白馬王子形象，在這么多領導和專家面前，指點江山，沒有強大的自信和能力，怎么可能做到？

　　海陸點了點頭道：“我肯定，雖然現在咱們國內的消費者眼中，或許只有三廂的轎車才是正統，才符合他們的審美觀，但是消費者的眼光和口味并非是一成不變的，這就需要我們汽車制造商，用新的設計去引領潮流，改變他們的審美觀，改變他們的喜好，而且從實用性方面來說，SUV更好，它采用轎車底盤，擁有轎車一樣的舒適性，但是它有更大的空間和更多功能，乘員坐姿更高，對駕駛員來說也有更好的視野，尾箱開口和后排座椅折疊，增加了空間利用的靈活性，這都是它的優勢所在！”