發布會結束之后，在賽車界就像是一場地震一般，林沖，這個中國第一個F1賽車手，并沒有出道即因傷退役，在一年的復健之后，重新回到了圍場內，不僅如此，他的身份也變成了車手兼老板，人們快記不清最后一個車手兼老板是誰了。

　　車手兼老板，這意味著林沖在車隊資源配給上占據著絕對的優勢，這對車隊的另外一個車手來說并不友好。

　　但是強大的資源配給加上策略優先級，在加上今年飛馳GP的競爭力，林沖...