“歡迎來到PFi國際賽道，作為英國最知名，最頂尖的卡丁車賽道之一，自建成之出就成為英國卡丁車錦標賽的固定舉辦地點！隨著賽道的發展進步，吸引這越來越多的國際賽事來此舉辦，而作為整個英國的卡丁車賽道代表，這里也培養了許多著名的車手，而今天，我們將再次迎來新的一輪英國卡丁車錦標賽！

　　來自華夏的林沖在上一站展現了無與倫比的統治力，拿下上一站的冠軍，同時也占據了積分榜的首位，而小塞恩斯和卡爾的纏斗也為我們帶來一場視覺盛宴。

　　林沖能否繼續上一站的傳奇，保持積分榜的領先？卡爾能否向前一步，為自己證名？小塞恩斯能否向卡爾復仇？讓我們拭目以待！”

　　隨著解說的話音落下，英國卡丁車錦標賽第二站正式開始！小塞恩斯似乎帶著一股勁兒，第一個駛出維修區，準備向圍場的車手展示自己的實力，安德森因為后悔自己沒早來，也緊跟著小塞恩斯到賽道上練習。

　　卡爾似乎被解說的話給刺激到了，在安德森駛出維修站不久之后，也跟著出去了，似乎要向觀眾證明誰才是本次比賽的真正統治者！也讓這些外國選手明白大不列顛的真正實力！

　　而其他車手在觀望一陣之后，選擇在車庫等待一段時間，現在上面神仙打架，自己等人還是不要摻和的好。

　　而林沖可以說是在場最鎮定的人，此時場上的氣氛可謂是極其緊張，但作為老鳥的林沖依然在車庫內淡定的喝著牛奶。

　　車隊經理看了林沖一眼，既然林沖不急，自己急好像也沒啥用，還不如好好做自己的運營。于是轉頭繼續打電話。

　　很快，小塞恩斯的第一個飛馳圈圈速出來了，1:38.159s。這個成績使得在場的車手都感受到了極大的壓力，這是一條長賽道，二沖程125cc卡丁車在這條賽道上的平均圈速在1:40s左右，而小塞恩斯這一上去就差點刷新賽道記錄，而這只是第一圈，卡丁車還不是輕油，輪胎也還沒達到最佳工作狀態！

　　好在前面上去的車手還不知道小塞恩斯的成績，并沒有影響到自己訓練賽的進行。

　　可此時車隊看林沖的心態發生了一些變化，因為他們知道林沖早早就來到賽道上練習了，而小塞恩斯也是如此，林沖的這種無所謂的態度在他們眼中變成了變相的認輸，在知道小塞恩斯的成績之后，就放棄了在這一站與小塞恩斯競爭的想法。

　　......

　　一段時間之后，其他車手也做出了自己的飛馳圈，排在第二的卡爾與小塞恩斯的圈速相差0.5s，并且在接下來的幾圈，小塞恩斯已經將兩人的差距拉到了0.7s。

　　就連解說都不由感慨到：“小塞恩斯不愧是賽恩斯的兒子！看來今天小塞恩斯不僅僅要報上一站的仇，還要向林發出挑戰！而現在林依然在車庫里，不知道這位華夏車手能否再次展現上一站的強大實力？”

　　小塞恩斯能跑多快林沖在幾天之前就已經知道了，不得不承認小塞恩斯是個天才，短短的一個星期就能把圈速提升差不多一秒。

　　但是林沖一點也不著急，既然已經熟悉了賽道，那就沒必要在練習賽的時候用再拼命。

　　況且，這一個星期林沖也不是什么事都沒干成，提升的可不止小塞恩斯一個人。

　　......

　　第一批上去練習的車手陸續從賽道上下來，在得知小塞恩斯的成績之后，一個個臉上的表情并不好看，放在后世的話，林沖一般會以一句話來形容他們現在的樣子——跟吃了奧利給一樣難受...

　　而后面上去練習的車手也是抱著破罐子破摔的態度陸續上場練習，而在練習賽快結束的時候，林沖的卡丁車終于緩緩的駛出車庫，向賽道駛去...

　　“林出來了！他是否會捍衛自己的尊嚴！為自己的皇冠而戰！”解說很快發現了還在維修區通道的林沖，并很快煽風點火一次吸引看臺上觀眾的注意力。

　　林沖在出站圈結束之后，開始了第一圈飛馳圈，很快就刷新了賽道記錄，把最快單圈帶到了1:37.267s。

　　第二圈，1:37.137；第三圈，1:36.583s；三圈過去之后，林沖將卡丁車開回了車庫，臉上的表情很平靜。

　　和他反應一樣的還有隊友小塞恩斯，他對林沖的成績并不意外。

　　這時候車庫了的車隊成員看林沖的眼神又變回了林沖上一站拿到桿位時的樣子。

　　一切似乎都沒變，但又好像變了...

　　練習賽結束之后一個小時，排位賽開始，和練習賽不一樣的是，林沖并沒有磨嘰，率先把卡丁車開出車庫。

　　場上的車手們都不約而同的注視著林沖，沒有選擇在這個時候出去，很快林沖做出了第一次有效成績，1:36.753s。

　　大家松了一口氣，既然事態沒有往更差的方向發展，對場上的車手來說還是有機會的。

　　但是很快，林沖的第二圈就打破了在場所有車手的幻想，1:36.052s，之前的成績似乎是隨便跑出來的一樣，緊接著第三圈，1:35.742s，徹底斷絕了在場車手向冠軍發起進攻的斗志。

　　林沖把卡丁車開了回來，其他車手也陸陸續續地駛出維修區，但是不管他們的成績如何，林沖與他們之間就好像有一道溝壑，無論他們怎么努力都無法跨越。

　　解說在報完林沖的成績之后，并沒有選擇再次煽風點火，畢竟有時候風太大會把火吹滅......

　　沒有人向看到在場的車手就此失去斗志，從天才變成路人之間的落差并不是每個人都能接受的，此時能做的只有等待他們自己慢慢消化，畢竟他也不是什么心理咨詢師，此時能做的只能是轉移話題......

　　如果華西汽聯的領導看見這一幕，八成會為自己等人的決定拍手叫好，把禍害丟出去才能讓國內的車手更好的發展，大家需要的是一個標桿，而不是一座大山，林沖在國內的時候就是一座大山，到了國外就會變成國內車手的標桿，人挪活，活的或許是其他人？