高涼拉著那個越野車改裝的老板過來那老板上氣不接下氣的說道“不用擔心，取消后輪轉向的配件我已經找到了。”

　　老板攤開手是一對鋁合金的圓圈。

　　池深帶來的技師立刻把車開到修理區的P房，把車舉升，以最快的速度拆掉富康面的扭力梁把原來柔軟的橡膠襯套更換成堅硬的鋁合金圓圈。

　　從此這臺富康就沒有了后輪轉向。

　　第一場比賽結束，一共有四個淘汰者外加一個自愿淘汰的車手。

　　那個自愿淘汰的車手就是胡鑫，他來到正在休息的曾昊前說到“我看到你在賽道上第一個彎開始就不停的打轉是怎么回事？”

　　“沒什么就是這個車子有一個功能就是后輪隨動轉向，在山道很厲害，在賽道就是個累贅，不過沒事，我現在的團隊正在取消這個功能然后就能正常的跑賽道了。”

　　“你知道我為了和你比賽特地的自己放棄此次比賽資格嗎？”

　　“我聽說了，原來就是你啊，你為什么要和我比賽呢？”

　　“因為那些車手都是一群菜雞，而你才是這里真正的車手，待會我比賽等著你。”

　　第二場比賽及格的規則很簡單，就是他們這一批車手中第一場比賽最后一名及格的五圈車速為及格線，超過這個圈速就算及格，如果不行就要重新去考賽照。

　　在第一批最后一名及格的車手中五圈的圈速是6分零三秒三六，第二批跑比賽的車手必須把車速跑進六分三秒三六才算合格。

　　因為上次比賽沒有數據曾昊和胡鑫的車并排停在第一排，胡鑫一直哄著油門并且斜視曾昊。

　　閃爍的的黃燈熄滅轉而是一個綠燈亮起。

　　曾昊彈射起步首先沖在前面，富康占據馬力優勢直線上甩開胡鑫的飛度，但是沒多久GK5的VTEC啟動，刺耳的聲音逐漸逼近富康。

　　曾昊抬頭看了一眼后視鏡，GK5就跟在他的后面，馬上就要到前面第一個低速彎。

　　觀眾臺上鄭月高涼池深三個人盯著賽道，突然池深問道“取消后輪轉向后的富康和有后輪轉向的富康是兩種駕駛的方法，曾昊也沒有做取消后的練習他能開好富康嗎？”

　　“一般人不能快速的掌握兩種車駕駛駕駛方式，但是這是曾昊，曾昊駕駛這臺富康的里程超過任何一人駕駛所有車型不同的里程，就算駕駛方式不同但是頂了天了那還是臺富康不能變成其他車，再說在訓練的時候曾昊的對車子的適應力超過我們所有人，這一點從他駕駛雨燕就知道了。”

　　現在富康和曾昊并排行駛近低速彎的剎車點。

　　曾昊不熟悉現在的富康，所以提前剎車，并且逐漸的打方向，可是這車子沒有按照以前的路線準確的經過彎心而是轉向不足偏離彎心一個車身，這讓胡鑫有了超車的機會。

　　胡鑫精準的走線的經過彎心，出完后一腳油門到底，VTEC啟動動力源源不斷的從發動機進過變速箱傳到輪胎，離曾昊原來越來遠。

　　曾昊現在正在適應這臺沒有后輪轉向的富康，原來的駕駛方式必須棄用，正好需要在最快的時間里找到適合的駕駛方式。

　　出了低速彎就來到直線賽道，這種直道可以輕易的讓車開到極速，曾昊和胡鑫的差距可以逐漸的用馬力來彌補。

　　GK5里的胡鑫看了一眼后視鏡原本落后不少的富康又追上來，不僅追上來還緊緊地咬住GK5的屁股。

　　胡鑫心中升起一絲疑惑這個這個車手看起來并沒有自己想象的那么厲害可是那股只有車手感受的氣息是怎么回事？難道是自己的錯覺？不可能，氣息和車技永遠是成正比的的，這臺富康絕對不能掉以輕心。

　　即將進入高速彎，曾昊已經知道現在的取消后輪隨動轉向的富康有嚴重的推頭，這個推頭可以進過后期用調校來解決，但是已經沒有時間了，比用車技來找到解決方法。

　　前面就是一個高速彎，因為GK5的剎車沒有進過改裝，如果以最快的速度通過高速彎勢必會引起剎車熱衰減所以胡鑫已經減慢速度，輕微的讓剎車盤的溫度升高可以獲得更好的剎車優勢。

　　富康則絲毫不考慮這些，因為琉球生產專用PSA賽道剎車，這點溫度的不會讓他的剎車產生任何的熱衰減。

　　隨著駛入最后的剎車點，曾昊踩剎車踩到剎車臨界點，富康減速然后轉向，曾昊與方向盤搏斗，強迫車子按照按照自己的路線行駛，曾昊本以為車子還會像上一個低速彎一樣會出現轉向不足，這次是以十分精準的走線進過彎心，出彎后給油也是精準的的走線。

　　這一切究竟是怎回事？

　　觀眾席上高涼給出了答案“所謂雪鐵龍的后輪隨動專線就是靠扭力梁里的橡膠變形來實現的，低速時會出現輕微得轉向過度，高速讓車子出現轉向不足，所以低速彎的時候這套后輪發揮作用更好的過彎，高速的時候，轉向不足正好需要更多的動作來轉動方向，也就說曾昊現在極其不適應低速彎，他必須要趕快找到低速彎的駕駛方法。”