“馬哥，今天又勞煩你來送我，這怎么好意思呢。我剛來京城的時候，也是你來接機(jī)的。”

　　京城南郊的軍用機(jī)場，顧鯤的林肯車抵達(dá)時，看到馬風(fēng)已經(jīng)提前在那兒迎候了，連忙下車跟對方寒暄握手。

　　實話實說，馬風(fēng)跟他沒什么利益上的交情。雙方之前的交往，都只是意氣相投、商業(yè)觀點上惺惺相惜，有一種“英雄所見略同”的相見恨晚。

　　而且，馬風(fēng)在外貿(mào)經(jīng)部供職的具體職能部門，也不是海貿(mào)司的，顧鯤這次來華辦事兒，跟他沒有直接政績上的關(guān)系。只是因為兩人之前有私交，所以通過馬風(fēng)引薦。

　　這種情況下，馬風(fēng)對他的事兒如此上心奔走，著實算是仗義了。

　　兩人寒暄過后，馬風(fēng)直白地說：“顧老弟，咱也算是君子之交了，不說那些虛的。主要是有些話，正規(guī)談判的時候，都要寫進(jìn)備忘錄的，不方便說。所以今天你南下之前，領(lǐng)導(dǎo)特地讓我來轉(zhuǎn)達(dá)一下。”

　　顧鯤正色恭聽：“馬哥盡管說，你這是給小弟指路呢。”

　　馬風(fēng)看了看左右：“中遠(yuǎn)公司，畢竟是服務(wù)于國家大局的，在南洋選哪個國家的港口經(jīng)停補(bǔ)給，這也都是可以作為對外拉攏的一張牌使用，這一點，你應(yīng)該能理解吧？”

　　“這個當(dāng)然理解了，就跟文旅主管部門，扶持涉外旅游業(yè)。”顧鯤一聽就懂，還舉一反三地說。

　　因為他后世這種例子見得太多了。

　　不過，這種觀點，在94年還是很新鮮的，甚至國人都沒幾個看得懂。

　　加上94年國人還比較窮，東南亞也就少量的“新馬泰精選航線”有組團(tuán)，連南洋國家的旅游業(yè)大亨們，都很少有看明白的。

　　顧鯤卻這么精辟而輕描淡寫地說了出來，不得不讓馬風(fēng)震驚。

　　他本來還準(zhǔn)備好了要費(fèi)很多口舌，讓顧鯤慢慢接受這個市儈的現(xiàn)實呢。

　　“咳咳……顧老弟，你真是個痛快人，一點就透，這倒是省了我不少口舌，跟聰明人說話就是輕松。”馬風(fēng)尷尬地自嘲了一下，然后跳過原本準(zhǔn)備好的說服詞，直接攤派報答案了，

　　“那我就跟你明說了吧，增加華夏外貿(mào)航線抗風(fēng)險度，肯定是支持的。

　　不過呢，現(xiàn)在我們跟西方關(guān)系還比較好。所以在看得見的未來。

　　因此，蘭方這邊要接到更多的活兒，一個就是等待國際形勢變化，另一個，就要看你們自己能不能做出更多對華友好的姿態(tài)來了。很多籌碼，都是可以跨圈交易的，不一定是你給我經(jīng)濟(jì)利益，我就還你經(jīng)濟(jì)利益……這話你自己去領(lǐng)會，不好細(xì)說。”

　　這些話，果然是不能通過寫入備忘錄的官方談判來轉(zhuǎn)達(dá)的，只能是朋友之間帶話。

　　顧鯤鄭重地點點頭：“我了解了，那么，我倒是有一個操作層面的問題，要請馬哥明示：不知，中遠(yuǎn)公司愿意為國家的哪些領(lǐng)域利益，進(jìn)行一些跨圈交換呢？”

　　馬風(fēng)：“中遠(yuǎn)畢竟是海事公司，他們愿意為國效力的交換籌碼，也不能離開海事這個領(lǐng)域太遠(yuǎn)。總的來說，最大的功勞肯定是領(lǐng)海問題，但這個你們是絕對幫不上忙的。

　　其次呢，就是海軍裝備合作、為南海周邊的特殊海洋工程提供便利環(huán)境、或者是海洋文物/生態(tài)保護(hù)、漁業(yè)執(zhí)法協(xié)作……這些領(lǐng)域，只要你們有對華友好的表現(xiàn)和建樹，都是會被納入權(quán)衡的。具體不好細(xì)說。”

　　確實具體不好細(xì)說。

　　畢竟國家的產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向和對外合作扶持尺度，又不是一個系統(tǒng)。

　　要是有系統(tǒng)的話，那就好辦了，直接給你“叮”的一聲，冒出一個任務(wù)：“幫國家打掩護(hù)，買到一艘外國未完工航母，國家海事部門聲望+2000”

　　或者是“幫國家追回一批南海古代沉船文物，XX聲望+500”、“幫助國家在南海漁業(yè)執(zhí)法與休漁環(huán)境保護(hù)國際會議上，爭取到N票支持，XX聲望+300”、“上繳一條美軍最先進(jìn)拖曳聲吶聲望+50，上繳一條美軍新款無人潛航探測器聲望+100”……

　　但是聽了馬風(fēng)給他透底之后，顧鯤至少是知道，這個“硬通貨籌碼”是確實存在的，上面也都會看在眼里。

　　只是，沒有一個系統(tǒng)給你具體數(shù)值，讓你看不到進(jìn)度條，難免做好事的時候心癢難撓，不知道自己的付出劃不劃算。

　　但這才是生活嘛。

　　現(xiàn)實中你追女人的時候照樣沒有進(jìn)度條，看不到好感度，但你也得追啊。

　　有毅力，心態(tài)好的人，只要告訴他努力下去肯定會成，肯定有好報，他是不吝努力的，沒有階段性進(jìn)度條也能撐下去。

　　進(jìn)度條只是給意志不堅定的人用的，防止奮斗了一半迷茫心態(tài)崩。

　　“我知道該怎么做了，多謝馬哥點撥。大恩不言謝，以后有什么困難盡管來找我。”顧鯤跟馬風(fēng)最后堅定地握了握手，然后就告別上了飛機(jī)。

　　“一路順風(fēng)。”馬風(fēng)站在跑道邊，揮手致意。

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　　從京城到滬江，不過短短兩個小時航程。

　　一路上，顧鯤琢磨著馬風(fēng)的話，為自己篩選下一階段換取中方扶持的籌碼。

　　那些“加聲望”的任務(wù)，也不是能隨便做的，有些事情要自己本身實力足夠，才能涉足。

　　而且，還要環(huán)境允許。

　　盡管軍工和領(lǐng)土合作，理論上能換取到最多的航運(yùn)業(yè)和旅游業(yè)扶持，但顧鯤稍微盤算了一下，就先把這個努力方向否掉了。

　　原因很簡單，顧鯤也想得很透徹——眼下，華夏和西方的關(guān)系還很好。

　　要是顧鯤介入太早的話，不但拿不到太多好處，等不到“奇貨可居”級別的待遇，甚至還會暴露自己。

　　一般來說，根據(jù)歷史規(guī)律，沒有軍事危機(jī)的年代。

　　所以，怎么也得等96年雙方的伏子都自發(fā)暴露得差不多之后，內(nèi)部干凈了，有些國際合作才能考慮。

　　排除掉了兩個獲益最豐厚、但因為安全問題暫時做不了的領(lǐng)域后，剩下的“刷陣營聲望”的任務(wù)就不多了。

　　“漁業(yè)執(zhí)法與環(huán)保合作？海事文物保護(hù)合作？貌似暫時來看，還是海事文物保護(hù)合作比較容易實施，南海有無數(shù)的從唐宋到明清的古代商船沉船，上面的瓷器和其他不易腐型文物，多如牛毛……這個生意做得！下次再回到蘭方，攢夠本錢弄一條打撈用的快船后，就可以著手準(zhǔn)備這事兒了！”

　　顧鯤想到得意處，不禁志滿意得。

　　而且，他做這事兒還有一個最大的優(yōu)勢——他重生前，在東南亞一帶涉獵各種海事生意二十年，對于各國的主要有名古代沉船打撈記錄，多少是記得一些的。

　　其中最有名的那幾艘沉船，他還記得精確到秒的經(jīng)緯度坐標(biāo)呢！

　　之前沒法撈，主要是裝備不夠好，船也不夠快，偷偷作業(yè)的話躲不過印尼佬或者越南佬的漁政巡邏艦。

　　決定了！下一階段親自作業(yè)的重點，就挪到這個領(lǐng)域。

　　至于親自開掛捕魚的辛苦錢，還是少干一點、節(jié)約精力吧。那玩意兒錢途不大，也就一趟一百萬封頂了。

　　“老板，系上安全帶，快降落了。”

　　顧鯤還在腦中沉思規(guī)劃，高健雄的聲音打斷了他。

　　顧鯤下意識抬頭，才想起自己坐的是運(yùn)輸機(jī)，沒有舷窗，看不到外面的風(fēng)景。

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　　飛機(jī)在跑道上停穩(wěn)，顧鯤坐在車?yán)铮苯佑筛呓⌒坶_車，從機(jī)尾駛出機(jī)艙，一步都不用走。

　　外面的陽光，讓他的瞳孔瞬間收縮了一下，當(dāng)他適應(yīng)外面的明亮后，才發(fā)現(xiàn)跑道旁邊還站著一群拿槍的衛(wèi)兵在警戒。

　　嚇？這年頭包機(jī)運(yùn)車的待遇都這么高的么？