惠州機場在惠陽區平潭鎮，本來我以為離惠陽城區不遠，但我們昨天乘公交去用了大概一小時四十分鐘，這公交還是響應式停靠（有人上下才停靠），時速也不慢，估計兜兜轉轉有近60公里，而查駕車路線是40公里左右。

　　在出了城區后，應該說大致朝一個方向行駛，從城區到機場沒有一條直達的國道或省道，時而是有等級的公路，時而是鄉村兩車道的公路。一路上路過的幾乎是鄉村，村民樓房還蓋得不錯，但很少有規劃，所以看到它們很難說能產生什么美感，當然也時不時會看到一些小區房，而附近又沒有看到比較大的城鎮，真不知道這些小區房賣給誰。像樣的廠房有一些，但零零落落的作坊式的廠房還是看到不少。大片的農田有，但很難說有開闊的感覺，有的種上了各種蔬菜，只是在一個叫良井的地方看到有還沒收割的水稻，，種水稻的地方實在少。

　　這惠州機場在惠陽地域內，但與惠城惠東相比要遠多了，駕車惠陽去是40公里，惠城去是26公里，而惠東去是20公里。所以它是在一個三不搭邊的地界。

　　這惠州機場以前叫惠州平潭機場，早前是一個軍用機場，后來是軍民合用，至于現在怎么合用不清楚，只是在機場前面的大路上有軍事管制區的路牌，所以我們也只是在機場前面和機場候機廳逛逛，這畢竟只是地級市且離深圳不遠的一個機場，所以像現在這樣的平時，也沒有看到多少人乘坐飛機，我們在候機廳里待了一個小時左右，進進出出估計不會超過一百人。就是在這前不巴村后不著店的地方，只是在候機廳邊上有一個餐廳，其他的飲食小店根本沒有看到。

　　查資料得知，這個機場開通了36條航線，可達國內27個城市，在候機廳有一個電子公告牌，不斷翻滾航班信息，大多是經停的航班。

　　我想惠州機場這政府也很重視，希望借此來重塑地方形象，比如從惠城到機場的大道就很高大上，就惠州來說，其他交通也是很發達的，比如高鐵，在惠州境內就有多條線路通過，七個以上高鐵站，高速公路有多少條很難說清楚，所以在幾百公里半徑范圍內乘坐飛機的必要性就不大，再因為這里起降的航班實在不能與深圳相比，所以我估摸著到深圳乘坐飛機的比例會更大一些。

　　2024.11.2