惠州交通有這樣一個(gè)特點(diǎn)，公交除下龍門(mén)縣，其他兩區(qū)（惠城、惠陽(yáng)）兩縣（博羅、惠東）都可以公交到達(dá)。老年公交卡可以在這些縣區(qū)之間和各縣區(qū)正常免費(fèi)使用。昨天我就用這老年公交卡到了惠東縣城。

　　從惠陽(yáng)到惠東是惠陽(yáng)這邊的公交車，服務(wù)形式與在本城區(qū)沒(méi)有什么兩樣，按時(shí)發(fā)車和下車提醒都很自然。可到了惠東就有點(diǎn)不適應(yīng)了。一是公交牌很不容易看懂行車方向，沒(méi)有方向標(biāo)示，來(lái)回在一條線上，且沒(méi)有當(dāng)前站點(diǎn)特別標(biāo)明，已行站點(diǎn)與未行站點(diǎn)不清楚，所以對(duì)一個(gè)陌生人乘坐公交不方便。二是在手機(jī)地圖上能查到公交線路而很難查到公交運(yùn)行，經(jīng)常是信號(hào)中斷，根本就不知道你要等的公交什么時(shí)候到達(dá)。三是公交車稀少，就是經(jīng)過(guò)縣城中心的排號(hào)靠前的公交線路都很少間隔半小時(shí)之內(nèi)發(fā)車的。經(jīng)打聽(tīng)，說(shuō)以前公交很勤快的，十分鐘左右就有一趟，現(xiàn)在乘坐的人少了，虧本太大，所以發(fā)車越來(lái)越少。四是公交和民營(yíng)車都編線路號(hào)，結(jié)果上車后有的公交車?yán)先斯豢ú荒苊赓M(fèi)乘坐。五是有的線路，公交車并沒(méi)有標(biāo)示全程還是區(qū)間，結(jié)果開(kāi)到半路不走了，你下車后不知道怎么辦，既沒(méi)有其他線路延續(xù)，又在這樣的地方很難打到出租車。昨天就碰到這樣的情況，公交司機(jī)說(shuō)，前面就是三站路，一下就到了。我打開(kāi)地圖一查，還有2.5公里，打車就是沒(méi)有人接單，只好步行，花了40分鐘才到達(dá)目的地。

　　惠東縣城也和很多內(nèi)地縣城一樣，中間是老城區(qū)，四周是林立的高層商品房，所以現(xiàn)在熱鬧繁華的還是老城區(qū)，城區(qū)主要是在平山街道，而中心位置就在園嶺社區(qū)，街道辦和社區(qū)辦就隔百十米，而縣政府直線距離也就是幾百米，而繁華的天虹商業(yè)區(qū)也在附近，所以這一帶人口密集，生活方便，但只要你往里一點(diǎn)步行，就是想去找縣政府大門(mén)看看，如果沒(méi)有地圖指引，問(wèn)路估計(jì)要問(wèn)多次才能到達(dá)，就是到了縣政府門(mén)口，如果不是看到幾塊牌子也很難看出縣政府的氣派，還好這里有一線路公交車通行，否則想到大街上還要步行轉(zhuǎn)幾個(gè)彎。

　　至于惠東經(jīng)濟(jì)狀況怎樣，這不是我容易搞清楚的，昨天一個(gè)與我一起等公交的湖南常德在惠東打工的人說(shuō)，他在惠東打工十多年了，可以說(shuō)是半個(gè)惠東人，一直在工廠干活。我說(shuō)你應(yīng)該是一個(gè)技術(shù)工人了，工資應(yīng)該過(guò)萬(wàn)了吧。他說(shuō)這不可能的，惠東很難有過(guò)萬(wàn)的工資，不過(guò)這里生活開(kāi)支還是比較少，就說(shuō)租房吧，一家人，租個(gè)套房，一般都在千元以下一個(gè)月。

　　昨天我一路看來(lái)，高大的商品房蓋得不少，但入住率并不很高。早前就聽(tīng)說(shuō)，惠州臨深的一些縣區(qū)經(jīng)濟(jì)就比較活躍，比如惠陽(yáng)和博羅及仲愷和大亞灣這兩個(gè)開(kāi)發(fā)區(qū)，他們做的房子大部分就賣(mài)給了深圳人，人稱來(lái)了深圳就是惠州人，道理就在這里，而惠東因地理位置就要差一大截。本來(lái)碧桂園十里銀灘是在惠東的地盤(pán)上，但在地圖上怎么也查不到惠東縣城到十里銀灘的公交線路，是不是他們自己要封閉自己就不知道了。

　　2024.2.17