人在深圳紀(jì)實(shí)·應(yīng)該合并11號(hào)線和14號(hào)線

　　 14號(hào)線已經(jīng)開(kāi)行多日，如果通勤不涉及到換乘，就沒(méi)有什么感覺(jué)，如果要在崗廈北換乘11號(hào)線，就會(huì)覺(jué)得這個(gè)換乘完全是多余的。

　　多在崗廈北換乘的人都知道，14號(hào)線與11號(hào)線完全對(duì)接，都是以崗廈北為起終點(diǎn)，從沙田站過(guò)來(lái)還好，從車上下來(lái)，走幾步到對(duì)面乘車就可以，而從碧頭過(guò)來(lái)就得上樓梯過(guò)平臺(tái)，再下樓梯乘車。這樣一換乘，在乘車時(shí)間上不可能完全對(duì)接，多少要等一點(diǎn)時(shí)間。而對(duì)上班族來(lái)說(shuō)，分分秒秒都是珍貴的，所以能不換乘最好了。

　　再我們還會(huì)發(fā)現(xiàn)，11號(hào)線和14號(hào)線都是8節(jié)車廂運(yùn)行，在深圳只是這兩條線路是8節(jié)車廂，只是11號(hào)線在其中有兩節(jié)商務(wù)車廂，從前面幾年的運(yùn)行來(lái)看，不管是社會(huì)效益還是經(jīng)濟(jì)效益并不是很理想，有時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)普通車廂人滿為患，而商務(wù)車廂人是寥寥無(wú)幾。我就想這商務(wù)車廂目的是為高檔人士提供一個(gè)到機(jī)場(chǎng)乘車舒適環(huán)境，但路程就是20公里左右，我想就是這20公里不高端享受就會(huì)降低身份嗎？再說(shuō)公司開(kāi)個(gè)車去或打個(gè)的去比這要體面多了，所以完全可以將這兩節(jié)商務(wù)車廂恢復(fù)成普通車廂，這樣在車廂方面11號(hào)線與14號(hào)線就沒(méi)有任何問(wèn)題。說(shuō)到車票，在深圳，不管是換乘還是直達(dá)，車票是不分開(kāi)計(jì)算的，而且最高是10元，所以也不會(huì)影響票價(jià)。

　　所以，作為一個(gè)常乘坐這線路的人來(lái)說(shuō)，這11號(hào)線與14號(hào)線還是直接并作一條線為好，俗稱深圳快線。

　　2022.11.9