人在深圳紀(jì)實(shí)·認(rèn)識(shí)貨拉拉

　　一個(gè)偶然的機(jī)緣，請(qǐng)貨拉拉拉點(diǎn)東西到臨深的一個(gè)地方。我沒(méi)有通過(guò)線上平臺(tái)約車，而就在路邊招手叫的，現(xiàn)在這樣自由職業(yè)形式的廂式貨車，在車身上都有明確的標(biāo)示，不像早前那樣不知道到哪里去找。

　　招手車停下來(lái)，我本來(lái)只是想咨詢一下，我說(shuō)有一百斤不到的東西要運(yùn)到60公里開外的臨深地方，他用手機(jī)地圖查了一下，說(shuō)要188元，因以前從來(lái)沒(méi)有打過(guò)這樣的車，我只是按常識(shí)看，覺(jué)得貴了一些，我就說(shuō)150元去不去，他說(shuō)可以，就這樣再開進(jìn)小區(qū)，裝著這些貨就出發(fā)了。

　　這司機(jī)是一小伙子，今年才25歲，廣西百色人。他說(shuō)，他來(lái)深圳時(shí)間并不久，只有一年多，開貨拉拉時(shí)間更短一些。我說(shuō)這開貨車哪里都有活干。他說(shuō)，這不一樣，這里盡管開這樣的貨車的人不少，但要拉的貨也多，這就要看是不是能搶得到單，再就是要注意大單和小單的處理，有時(shí)能搶到兩個(gè)四五十元的小單，比跑長(zhǎng)途的大單還劃得到，我一朋友前不久跑了一單中山的，350元，但去了后，一直沒(méi)有搶到回程的貨，只好空車回來(lái)，這樣除下高速費(fèi)，幾乎談不上賺了多少。

　　他說(shuō)，現(xiàn)在這個(gè)車是租來(lái)的，每天租金一百元，電費(fèi)看什么時(shí)候去充，如果深夜0點(diǎn)到早上8點(diǎn)，充電費(fèi)用三十來(lái)元就夠了，其他時(shí)候最多也是五十元左右，不過(guò)如果碰上了中午12點(diǎn)到13點(diǎn)充電也比較便宜。平臺(tái)要注冊(cè)成為會(huì)員，會(huì)員費(fèi)每月要七百多元，是會(huì)員了，平臺(tái)只要抽取百分之五的運(yùn)費(fèi)提成，如果不是會(huì)員，就要支付百分之十五的運(yùn)費(fèi)提成，當(dāng)然大多司機(jī)都會(huì)注冊(cè)成會(huì)員，只是那些兼職的就很少去開通會(huì)員，因?yàn)槔洷容^少，不劃算。

　　這樣算來(lái)，以一個(gè)月算，租車費(fèi)就要3000，會(huì)員費(fèi)750，電費(fèi)1000元，也就是說(shuō)一個(gè)月的固定支出就要將近5000元。如果有點(diǎn)小意外花費(fèi)小，就私了，因?yàn)閱?wèn)題不大，而如果觸動(dòng)保險(xiǎn)公司，車主會(huì)扣除1000元的押金，因?yàn)檫@樣會(huì)增加車主下一年的保費(fèi)。如果大于2000元，一般會(huì)聯(lián)系保險(xiǎn)公司。至于車子出現(xiàn)毛病，大問(wèn)題也會(huì)聯(lián)系車主，由車主處理。

　　他說(shuō)，實(shí)在說(shuō)，開這貨拉拉，就是比較自由，不要受到多少別人的管制，至于每個(gè)月能賺到多少錢，好的時(shí)候一天有七八百元的進(jìn)賬，當(dāng)然有時(shí)候也只有兩三百元，如果做這一行久了，熟悉這里面的門路，收入會(huì)更好些。在這里，混生活是沒(méi)有問(wèn)題的，但要在這里安家?guī)缀醪豢赡?，幾萬(wàn)元一平的房子，聽到都打顫。

　　小伙子也健談，不世故，從閑聊中也可以體會(huì)到他的樂(lè)觀。大家都是討生活的人，過(guò)好每一天才是最要緊的，還能想些其他的什么呢？

　　2022.10.21