現在對國泰航空來說,是發起跨國并購的最好時機,為進一步發展成全球性航空企業,奠定扎實基礎。
國泰航空目前的體量,在亞洲僅次于全日空,位于第二位。
如果全球性航空企業排名,從開通國際航班和飛機座位數標準衡量,國泰航空位列世界第七位,管理水平躋身世界頂尖行列。
米國航空市場暫且不談,現在可以用七國爭雄來概括,國泰航空暫時不適合把手伸過去。
1990年之前的歐洲...
現在對國泰航空來說,是發起跨國并購的最好時機,為進一步發展成全球性航空企業,奠定扎實基礎。
國泰航空目前的體量,在亞洲僅次于全日空,位于第二位。
如果全球性航空企業排名,從開通國際航班和飛機座位數標準衡量,國泰航空位列世界第七位,管理水平躋身世界頂尖行列。
米國航空市場暫且不談,現在可以用七國爭雄來概括,國泰航空暫時不適合把手伸過去。
1990年之前的歐洲...