為了推廣這款車型，烏爾蘇拉今年已經邀請了六批華夏部委，各省市的超過八百位官員代表，親赴法蘭克福去了解這部車。

　　雖然承擔他們這八百多人到德國去花費了不少，但是效果也非常好。歐米茄還沒有生產，現在就已經上了華夏公車名錄。

　　相比桑塔納，約納斯投入華夏的三款主力車型，都要先進的多。

　　雖然比不上標致奢華，但是，約納斯要在國內生產配件，光是成本方面，就不是標致能比的。

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