跟大喬告別后，我堅持要一個人在街道上走一走。大喬表示理解但還是叮囑我，早點回酒店，第一，紐約雖然看起來繁華與現代，但是在稍偏僻的小巷還是不要去的好，因為經常會在那些地方發生搶劫或者綁架的事件。紐約也有虛假繁榮的地方，并沒有看上去的那個光彩奪目。第二，明后兩天他已經安排了各種媒體、出版社及南極體檢等事宜，會很忙碌所以要保證充足的休息時間。

　　夜晚紐約的街道依舊很美，尤其是下過大雪后的街道，所有不干凈的東西都會被干凈的白雪給遮擋住，純潔而安靜。古老到叫不出名字的樹造型奇特的生長在道路的兩邊，每隔一段距離還會有幾把長條椅，靜靜等待著走累的人上前座一座。吸一口氣沁涼，吐出一口白煙感覺格外輕松。與身穿格子大衣的女孩擦肩而過，她好奇的打量了我一眼，雖然只是一眼，雖然她帶著黑色的口罩，但那寶藍色的大眼睛與優美的身段還是能讓我看出她是一位美麗的姑娘。

　　碰到路邊的外賣車，點了一個大熱狗，多加了一倍的番茄醬。大大的咬上一口，看著那從咬過的缺口處流淌出的番茄醬，讓人無比的滿足。冬日的街道手拿熱狗，走幾步吃一口，熱乎乎、美滋滋體味這最單純的幸福與踏實。記得以前寫小說的時候總是有著像現在這樣的感覺，打開電腦進入自己的意念世界，徜徉在其中，時而飛流直下，時而小橋流水，有時一座就是一天，仿佛在文字中才是自己真正世界，簡單幸福的營造自己的世界，單純踏實的讓想象力天馬星空。

　　總之我也只想安安靜靜寫自己喜歡的東西，遠離所有的俗世與塵埃。新書的大綱與資料已經基本收集完畢，后邊的工作就是敘述，慢慢的添加肌肉與血液。但是似乎好像哪里出了問題，大綱修改了又修改，內容思考了又思考，還是寫不下去了。從上一本書的有一些坎坷，到現在將要寫的這本已經完全進行不下去了。我總是在找尋問題的原因，把原因歸咎于環境或者其他的什么，內心里隱隱的有一個非常可怕的想法出現在心里，對于作家是致命的并且都不愿意承認的，那就是江郎才盡！

　　也許去南極的這段時間是一個機會，至少可以讓我安安靜靜的寫完我的這本新書。就算最終知道自己已是江郎才盡，那也可以考慮一下做點其他的什么。如果就連問題本身都不能坦然面對，那又怎么去解決它呢。

　　第二天，大喬9點到達酒店門口，與我會面。跟往常一樣大喬開始按著他的計劃與節奏完成工作，而我則是他計劃的重要組成部分，主要是當一個合格的模特或者是布偶，任他擺布，任他調配。

　　上午會見某機構的編劇與制片人，洽談小說改編電視的事情。下午參加小型媒體見面會，回答媒體問答等。晚上與出版社社長共進晚餐，第三天、第四天亦如此這般。大喬為我安排的活動非常緊湊，時間上也恰到好處。只是我要去南極這件事他并沒有跟媒體或者出版社提過，這多少讓我有些意外，畢竟我覺得去南極這件事可以提前宣傳宣傳，為下一本書做個鋪墊。

　　在此期間抽空做了有關去南極的身體體檢。體檢完成需要在多等一天，如沒有太大的問題，即可啟程。

　　出發前大喬大概的把線路計劃以及安排事項與我說了一下：

　　此次去的考察站是麥克默多站并不是以前大喬所待過的阿蒙森-斯科特站。主要是因為斯科特站夏季算上科學家也就100多人到了冬季最多的時候20人左右，大喬和大衛海森擔心我在科斯特站會活活憋死或者是得什么精神上的疾病，所以選擇了人口比較多的麥克默多考察站。麥克默多考察站位于麥克默多海峽畔而得名，上世紀50年建站。站內各類建筑200多棟，建有洲際機場、大型海水淡化廠、大型綜合修理廠、通訊網、醫院、電話電報系統、俱樂部、電影院、商店等。一到夏季，車水馬龍，熱鬧非凡，大概人口有2000多人，就像一座現代化城市，故有“南極第一城”的美稱。就算是冬季總人口數也有200多人的樣子。我在考察站就算生活個一年左右也總不至于被憋死。

　　出發線路是：從紐約出發飛行50多小時到達新西蘭-基督城，在從基督城直飛南極默多站，這樣就免去了，需要座船穿越德雷克海峽（巨浪滔天的魔鬼西風帶）的危險。否則就是暈船這一項我都需要一周的時間來調整身體。

　　大喬會陪我一直到基督城幫助我與大衛海森購置足夠的物資后在返回紐約，而我需要獨自飛往南極。在南極可以生活大概5-6個月的時間，如因為個人原因想繼續待下去也是沒問題的，但要等漫長的冬季結束后才會有飛機抵達南極來接我。無論生活半年還是一年所有的日常開銷都歸麥克默多考察站報銷。在此期間我無需干任何工作，做一個自由人即可。這些所有的要求及規定都會在到達基督城后的相關協議里簽訂完成。

　　說實話以上的種種安排我已經很知足了，無論是大衛海森還是麥克默多考察站都給出了足夠的誠意，還有什么比一個衣食無憂，不用干活的廢人而更幸福的呢。這也讓我對南極之行充滿了信心與熱情。只是當時的我并不知道我的想法與熱情是多么的幼稚和天真，因為在南極就算一陣隨隨便便的“清風”，也可以讓你所有的熱情與向往隨風一般的消失殆盡。