眼看就要八月十五了,莫然也沒有吹促鄭和等人早日出海,而且根據鄭和的介意,又開始制作十艘新的寶船,新的寶船的樣式根據福船制造。
福船、沙船、廣船最為著名的三類船只,被認為中國古代的三大船型,又尤以福船應用最廣、影響最大。在海船船殼結構上,中國海船采用搭接法,形成“魚鱗式”結構(亦稱“錯裝甲法”結構),從而使船殼板聯結緊密嚴實,整體強度高,且不易漏水。
船舶載重量也相當可觀,...
眼看就要八月十五了,莫然也沒有吹促鄭和等人早日出海,而且根據鄭和的介意,又開始制作十艘新的寶船,新的寶船的樣式根據福船制造。
福船、沙船、廣船最為著名的三類船只,被認為中國古代的三大船型,又尤以福船應用最廣、影響最大。在海船船殼結構上,中國海船采用搭接法,形成“魚鱗式”結構(亦稱“錯裝甲法”結構),從而使船殼板聯結緊密嚴實,整體強度高,且不易漏水。
船舶載重量也相當可觀,...